[实用新型]一种低压级增压器用支架及增压器总成

说明书

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种低压级增压器用支架及增压器总成。本实用新型的一种低压级增压器用支架，包括：相连的固定部和安装部，其中，所述安装部沿水平方向延伸以可拆卸地安装低压级增压器蜗壳，所述固定部沿竖直方向延伸以与发动机缸体可拆卸地相连。本实用新型中，将低压级增压器蜗壳通过支架安装在发动机缸体上，可有效提高低压级增压器蜗壳系统的刚度，降低了因模态偏低产生共振而造成零部件失效的风险，从而避免因失效导致高温高压气体的泄漏，可保证发动机安全有效的运行。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种低压级增压器用支架及增压器总成。

背景技术

采用双级增压模式的发动机在运行过程中的排气通过高压级增压器蜗壳传递至低压级增压器蜗壳并最终传递至排气系统。高压级增压器约束在排气管上，而低压级增压器缺少相应的约束，造成增压器系统的模态偏低，容易与发动机的点火频率发生共振，造成增压器蜗壳共振应力偏大，从而造成增压器的失效。由于高压级增压器蜗壳、低压级增压器蜗壳及整车连接管传递的是高温高压气体，若增压器蜗壳或整车连接管失效，则会造成高温高压气体泄漏。

发动机的高压级增压器及低压级增压器至整车连接管的传递路径较长，且缺少相应的约束，造成该系统整体的模态值偏低。因此，如何提高整体结构的刚度、避免共振是设计的关键。

实用新型内容

本实用新型提供一种低压级增压器用支架及增压器总成，用于至少解决上述一个技术问题。

本实用新型的一方面提供一种低压级增压器用支架，包括：相连的固定部和安装部，其中，所述安装部沿水平方向延伸以可拆卸地安装低压级增压器蜗壳，所述固定部沿竖直方向延伸以与发动机缸体可拆卸地相连。

在一个实施方式中，所述安装部从所述固定部的顶部沿远离所述固定部的方向延伸，并且所述固定部与所述安装部之间设置有支撑大筋。

在一个实施方式中，所述支撑大筋为偶数个，并且所有的所述支撑大筋对称地设置在安装部与所述固定部之间。

在一个实施方式中，所述支撑大筋构造为三角形结构，并且所述支撑大筋所在的平面分别与所述固定部所在的平面和所述安装部所在的平面垂直。

在一个实施方式中，所述安装部上设有至少两个用于穿设第一紧固件的第一安装孔，所述低压级增压器蜗壳通过所述第一紧固件与所述安装部可拆卸地相连。

在一个实施方式中，所述固定部上设有至少两个用于穿设第二紧固件的第二安装孔，所述固定部通过所述第二紧固件与所述发动机缸体可拆卸地相连。

在一个实施方式中，所述第二安装孔的周围均设置有安装凸台，所述安装凸台从所述固定部的与所述发动机缸体相邻的侧面向所述发动机缸体凸起。

在一个实施方式中，所述固定部上设有减重孔。

在一个实施方式中，所述固定部和所述安装部的厚度均为8mm至10mm。

本实用新型的另一方面提供一种增压器总成，包括：低压级增压器连接管、低压级增压器蜗壳和上述的一种低压级增压器用支架，所述低压级增压器蜗壳可拆卸地安装在所述低压级增压器用支架上，所述低压级增压器连接管通过卡箍与所述低压级增压器蜗壳相连。

与现有技术相比，实用新型的优点在于：本实用新型中，将低压级增压器蜗壳通过支架安装在发动机缸体上，可有效提高低压级增压器蜗壳系统的刚度，降低了因模态偏低产生共振而造成零部件失效的风险，从而避免因失效导致高温高压气体的泄漏，可保证发动机安全有效的运行。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。

图1是本实用新型中增压器总成的结构示意图；

图2是本实用新型中低压级增压器用支架的结构示意图一；