[实用新型]一种电动车用三档位后桥总成

权利要求书

1.一种电动车用三档位后桥总成，其特征在于：包括桥壳焊件（3）、半轴（1）、差速器总成（5）、电机转接板（4）、制动装置（2）和制动拉锁（6），制动拉锁（6）连接在左右制动装置（2）上，制动装置（2）连接在桥壳焊件（3）两端，差速器总成（5）通过螺栓安装在桥壳焊件（3）的法兰盘上，半轴（1）一端连接差速器总成（5），另一端连接旋转轴承座，所述制动装置（2）连接在旋转轴承座上；

所述的桥壳焊件（3）包括半体组件、桥管、板簧固定座、加固板和轴头座，所述的差速器总成（5）包括传动轴和传动齿轮，传动齿轮包括一轴主动齿轮（Z1）、二轴被动齿轮（Z2）、二轴主动齿轮（Z3）、三轴被动齿轮（Z4）、三轴高速档主动齿轮（Z7）、四轴高速档被动齿轮（Z8）、三轴中速档主动齿轮（Z5）、四轴中速档被动齿轮（Z6）、三轴低速档主动齿轮（Z9）、四轴低速档被动齿轮（Z10）、四轴主动齿轮（Z11）和五轴被动齿轮（Z12），所述的一轴主动齿轮（Z1）连接二轴被动齿轮（Z2），二轴被动齿轮（Z2）连接三轴低速档主动齿轮（Z9），三轴低速档主动齿轮（Z9）连接四轴低速档被动齿轮（Z10），二轴主动齿轮（Z3）与二轴被动齿轮（Z2）同轴，二轴主动齿轮（Z3）连接三轴被动齿轮（Z4），三轴被动齿轮（Z4）、三轴中速档主动齿轮（Z5）、三轴高速档主动齿轮（Z7）和三轴中速档主动齿轮（Z5）同轴，三轴中速档主动齿轮（Z5）连接四轴中速档被动齿轮（Z6），三轴高速档主动齿轮（Z7）连接四轴高速档被动齿轮（Z8），四轴中速档被动齿轮（Z6）、四轴高速档被动齿轮（Z8）、四轴低速档被动齿轮（Z10）和四轴主动齿轮（Z11）同轴，四轴主动齿轮（Z11）连接五轴被动齿轮（Z12）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用三档位后桥总成，其特征在于：所述的半轴（1）采用40Cr材质，半轴（1）的直径加粗，采用一体锻造成型，花键处进行高频淬火处理。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用三档位后桥总成，其特征在于：所述的制动装置（2）采用自调节制动装置，能自动调节蹄片与制动鼓之间的间隙。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用三档位后桥总成，其特征在于：所述的桥壳焊件（3）两端的轴头座材质采用牌号为45的优质碳素结构钢，同轴度≤0.2mm；制动装置（2）安装法兰面垂直度≤0.3mm；差速器总成（5）安装法兰面平行度≤0.15mm。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用三档位后桥总成，其特征在于：所述的传动齿轮材质为20CrMnTi，齿轮模数≥2.5mm，同步加宽齿轮的齿宽，传动轴的三级传动轴或四级传动轴上通过拨叉杆能切换传动比，实现车速与动力的转换。