[实用新型]一种便于调节车速的低成本混合动力系统

说明书

一种便于调节车速的低成本混合动力系统，包括动力输入端和动力输出端，所述动力输入端设置有第一动力源，该混合动力系统还包括第一离合器、第一周转轮系、第二周转轮系、第一制动器和第二制动器。本实用新型设计的混合动力系统，采用一个电机和两个行星排，而且两个行星排共用一个齿圈，结构简单，便于加工，成本低；整个架构通过两个离合器和两个制动器实现了重型自卸车的多种车速工况的调节，该系统可设置三个档位，低速爬坡档、中速直接档以及高速档，档位调节方便，利用发动机与电机各自的特点，以及二级行星齿轮的变速，达到了适合此类重型自卸车的最优性能。

技术领域

本实用新型属于混合动力系统开发领域，具体涉及一种便于调节车速的低成本混合动力系统。

背景技术

目前，汽车排放和能源消耗已经成为世界性问题，随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等；目前，最有实用性价值并已有商业化运转的模式，只有混合动力汽车。低排放和低能源消耗的混合动力汽车已经成为当前汽车产业发展的主流之一，混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。混合动力就是指汽车使用燃油驱动和电力驱动两种驱动方式；优点在于车辆启动停止或低速时，可以只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作；因此，能避免发动机处于低效的工况状态，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

目前，我们常见的重型自卸车（比如：矿用自卸车等），主要是为了完成特定的任务而使用的，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸料点。

现有一种重型自卸车，根据工况要求，需要经常在其车速范围内进行多种车速工况的转换，但是其变速箱的成本需要控制在较低的范围，而原有的变速箱或多或少有些弊端，不能完全满足其条件，为了满足客户及重型自卸车工况等要求，我们设计了一种便于调节车速的低成本混合动力系统来解决问题。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种便于调节车速的低成本混合动力系统。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种便于调节车速的低成本混合动力系统，包括动力输入端和动力输出端，所述动力输入端设置有第一动力源，该混合动力系统还包括第一离合器、第一周转轮系、第二周转轮系、第一制动器和第二制动器；

所述第一周转轮系包括第一行星轮、第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架，所述第一行星轮分别与所述第一太阳轮和所述第一齿圈连接，所述第一行星轮与所述第一行星架连接；

所述第二周转轮系包括第二行星轮、第二太阳轮、第二齿圈和第二行星架，所述第二行星轮分别与所述第二太阳轮和所述第二齿圈连接，所述第二行星轮与所述第二行星架连接；

所述第一太阳轮与所述第一制动器连接，所述第一行星架与所述动力输入端连接，所述第一行星架可通过所述第一离合器与所述第一太阳轮连接；

所述第二太阳轮与所述第一行星架连接，所述第二行星架与所述动力输出端连接，所述第二齿圈与所述第一齿圈连接，所述第一齿圈与所述第二齿圈均与所述第二制动器连接。

优选的技术方案为：所述动力输入端还设置有第二动力源，所述第二动力源通过第二离合器与所述第一行星架传动连接。

优选的技术方案为：所述第二离合器为干式离合器。

优选的技术方案为：所述第一动力源为电机，所述第二动力源为发动机。

优选的技术方案为：所述第一齿圈与所述第二齿圈一体式设置。