[实用新型]一种转向节保护装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种转向节保护装置，包括包括支撑板，支撑板上设置有若干固定区，固定区内开设有与转向节本体的外轮廓相适配的固定槽，支撑板内且位于转向节本体的两侧均开设有与固定槽连通的装置槽，装置槽远离转向节本体的槽壁上固定连接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定连接有抵接板，两个抵接板相互靠近的一侧的顶部成型有供转向节本体插合固定槽的倒角，且抵接板靠近转向节本体的一侧及固定槽的内底壁均设置有橡胶垫。本实用新型通过将转向节本体放置在固定槽内并通过第一弹簧和抵接板进行抵接固定，防止转向节本体在运输过程中相互碰撞造成表面划伤，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种转向节保护装置。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求具有很高的强度及加工精度。

转向节加工完成后，需要对转向节进行存储或运输，但是在存储或者运输过程中，转向节之间容易发生碰撞导致表面划伤或者损坏，现有的转向节运输通常使用泡沫等一次性材料，不仅防护效果低，还容易造成环境污染，而且包装较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种转向节保护装置，包括包括支撑板，所述支撑板上设置有若干固定区，所述固定区内开设有与转向节本体的外轮廓相适配的固定槽，所述支撑板内且位于转向节本体的两侧均开设有与固定槽连通的装置槽，所述装置槽远离转向节本体的槽壁上固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接有抵接板，两个所述抵接板相互靠近的一侧的顶部成型有供转向节本体插合固定槽的倒角，且抵接板靠近转向节本体的一侧及固定槽的内底壁均设置有橡胶垫。

可选的，所述支撑板的两侧均固定连接有连接板，所述连接板顶部的前后两侧均开设有连接槽，所述连接板上且位于两个连接槽之间开设有插接槽，所述连接板内且位于连接槽与插接槽之间开设有容纳腔，所述容纳腔内设置有插杆。

可选的，所述插杆的一端贯穿容纳腔并延伸至连接槽内，所述插杆的另一端贯穿容纳腔并延伸至插接槽内。

可选的，所述插杆的外周且位于容纳腔内套接有限位板，所述插杆的外周且位于容纳腔内套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位板远离插接槽的一侧和容纳腔靠近连接槽的腔壁固定连接。

可选的，所述插杆位于插接槽内的一端固定连接有抵接块，且两个抵接块之间抵接有两端粗中间窄的插接板，所述插接板顶部的一端延伸至插接槽的外部，且插接槽的底部开设有与插接板相适配的开口，所述插接板的两侧通过滑动键与插接槽上下滑动连接，且插接板的外周通过连接键与插接槽的内底壁之间设置有第三弹簧，自然状态下抵接块与插接板直径小的一侧抵接。

可选的，所述连接板的底部且位于连接槽的正下方固定连接有卡接杆，所述卡接杆上开设有与插杆形状相适配的限位通槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种转向节保护装置，具备以下有益效果：本实用新型通过将转向节本体放置在固定槽内并通过第一弹簧和抵接板进行抵接固定，防止转向节本体在运输过程中相互碰撞造成表面划伤，降低生产成本；并且各支撑板之间通过卡接的方式进行组装固定，降低在运输过程中整个支撑板脱落的风险，防护效果和安全性更好，而且本装置可重复使用，不易造成资源浪费和环境污染。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视图；

图2为本实用新型结构的左视图。