[实用新型]一种宽体矿用自卸车的液压系统

说明书

本实用新型公开了一种宽体矿用自卸车的液压系统，包括油箱、由转向泵和举升泵组成的双联泵、转向阀组件、蓄能器、转向机构和举升机构；双联泵的进口端与油箱连通；举升泵的出口端与举升机构的进口端连通；举升机构的出口端与油箱连通；转向泵的出口端与转向阀组件的进口端连通；转向阀组件的出口端与转向机构的进口端连通；转向机构的出口端与油箱连通；蓄能器通过管路依次与转向阀组件的出口端、转向机构的出口端以及举升机构的出口端连通；转向阀组件的进口端通过管路与举升机构的进口端连通，并且转向阀组件的进口端与举升机构的进口端联通的管路上设有合流阀；合流阀的另一接口与转向阀组件的出口端连通。

技术领域

本实用新型涉及矿车设备技术领域，尤其是涉及一种宽体矿用自卸车的液压系统。

背景技术

宽体矿用自卸车，简称宽体车，是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型运输机械，其工作特点为运程短、承载重，常用大型挖掘机进行装载，往返于采掘点和卸矿点。

目前，现有宽体自卸车的液压系统一般分为两种：

一、优先转向、举升合流系统，这一系统存在以下缺点：

1、由于优先阀的结构，无论是否转向，优先阀都会存在较大的压力损失大，导致系统发热量大，从而影响液压系统效率及液压元器件寿命；

2、无应急转向功能，当车子动力源出现故障时，容易发生安全事故。

二、带蓄能器的转向合流系统，这一系统存在以下缺点：

1、转向系统高压溢流，同样发热量较大，从而影响液压系统效率及液压元器件寿命；

2、当举升和转向同时工作时，不能优先保证转向系统供油，存在安全隐患；

3、为了保证应急转向功能，所以在泄压阀处设置有节流口，让蓄能器泄压时间较长，无法满足及时维修的要求。当泄压阀出现故障无法打开时，则无法泄压，维修存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的宽体自卸车的液压系统发热量较大而影响液压系统效率及液压元器件寿命问题而提出一种宽体矿用自卸车的液压系统。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种宽体矿用自卸车的液压系统，包括油箱、由转向泵和举升泵组成的双联泵、转向阀组件、蓄能器、转向机构和举升机构；所述双联泵的进口端与油箱连通；所述举升泵的出口端与举升机构的进口端连通；所述举升机构的出口端与油箱连通；所述转向泵的出口端与转向阀组件的进口端连通；所述转向阀组件的出口端与转向机构的进口端连通；所述转向机构的出口端与油箱连通；所述蓄能器通过管路依次与转向阀组件的出口端、转向机构的出口端以及举升机构的出口端连通；所述转向阀组件的进口端通过管路与举升机构的进口端连通，并且转向阀组件的进口端与举升机构的进口端联通的管路上设有合流阀；所述合流阀的另一接口与转向阀组件的出口端连通。

所述转向阀组件包括进油单向阀；所述进油单向阀的进口端与转向泵的出口端连通；所述进油单向阀的出口端分别与转向机构进口端和油箱连通，并且进油单向阀的出口端与油箱连通的管路上连接有溢流阀。

所述蓄能器与转向阀组件的出口端、转向机构的出口端以及举升机构的出口端依次连通的管路上设有泄压阀，并且所述泄压位于转向阀组件的出口端与转向机构的出口端之间；所述泄压阀另一接口与进油单向阀的进口端连通，并且泄压阀另一接口与进油单向阀的进口端连通的管路上设有泄压阻尼孔。

所述合流阀的第一接口与进油单向阀的进口连通，第二接口与举升机构的进口端连通，第三接口与进油单向阀的出口端连通，并且第三接口与进油单向阀的出口端连通的管路上设有合流阻尼孔；所述合流阀的第一接口与进油单向阀的进口连通的管路上设有合流单向阀。