[实用新型]一种FSAE赛车制动踏板位置快速调节机构

说明书

本实用新型是一种FSAE赛车制动踏板位置快速调节机构；包括滑轨、滑动块、锁定卡条、安装螺栓、踏板安装底板、制动踏板机构；滑轨安装于车架上，设有方形齿条，滑动块套在滑轨上，上部设有连接踏板安装底板的安装孔，外侧设置锁定卡条，锁定卡条一端设置间隔排列的插槽，锁定卡条插入滑动块侧面的通槽内，限制滑轨与滑动块的相对运动；踏板安装底板固定在两个滑动块上，制动踏板机构包括制动踏板、制动主缸、踏板支座、主缸支座、平衡杆，制动踏板机构通过焊接的方式连接在踏板底板上,使踏板总成在两条滑轨上滑动；代替了以往需要在多孔的支座上更换踏板总成的螺栓安装位置方式，实现了踏板前后位置快速调节的功能。

技术领域

本实用新型涉及FSAE赛车制动机构位置调节领域，特别涉及一种赛车制动踏板位置调节滑轨。

背景技术

目前在大学生方程式赛车(FSAE)比赛中，需要在比赛过程中需要更换赛车手，因此赛车的相关结果设计需要根据车手进行快速调节，由于座椅位置不能调节，为了保证每个车手都能找到合适的驾驶姿势，踏板位置需要实现前后调节功能；以往调节踏板总成前后位置需要在多孔的支座上更换踏板总成的螺栓安装位置，整个过程较为麻烦，不能达到快速调节的要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是解决背景技术中的问题，提出一种结构简单、操作方便的赛车制动踏板前后位置快速调节机构。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型公开了一种FSAE赛车制动踏板位置快速调节机构，包括滑轨、滑动块、锁定卡条、安装螺栓、踏板安装底板、制动踏板机构；

所述滑轨有两根，相互平行沿赛车纵向方向水平放置，滑轨前、后两端各有一个安装孔，安装孔与车架前部焊接的竖直的螺栓连接，滑轨的下表面设有齿条，该面朝下安装；

所述滑动块有两个，设有方形通孔，通过通孔套在滑轨上，其侧面中部沿横向方向设置间隔排列的多个通槽，通槽的尺寸与滑轨的齿条尺寸相匹配，用于插入锁定卡条，所述滑动块顶面四个角各设有一个安装孔，安装孔通过螺栓与水平横向设置的踏板安装底板连接；

所述锁定卡条有两个，其一端为矩形，方便手持，另一端设置间隔排列的插槽，插槽宽度与滑动块侧面的通槽相匹配，锁定卡条插入滑动块的侧面的通槽以及滑轨下表面的齿条间隙内，用于限制滑动块与滑轨的相对运动；

所述踏板安装底板，左右两侧各有四个螺栓孔，用于固定滑动块，中间设有踏板杆以及主缸的安装支座位置凹槽；

所述的制动踏板机构包括制动踏板、制动主缸、踏板杆支座、主缸支座、平衡杆。所述的踏板支座焊接在底板定位孔上，所述的制动踏板下端通过铰接的方式固定在踏板支座上，上端侧面与所述的制动脚踏板的背面焊接相连，所述的制动主缸支座有两个，均焊接在底板定位孔上，所述的制动主缸有两个，下端均通过铰接的方式固定在主缸支座上，上端与平衡杆连接，所述的制动踏板中上部设有圆孔，所述的平衡杆转动连接在所述的圆孔中。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：利用滑动块在滑轨上的滑动进行位置调节，再利用锁定卡条将制动踏板机构固定在滑轨上，操作简单、快捷，使用的效果比传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为滑轨示意图；

图4为滑动块示意图；

图5为锁定卡条示意图；

图6为底板、滑动块连接螺栓示意图；

图7是底板示意图；

图8是踏板杆支座示意图；

图9是主缸支座示意图；