[实用新型]排气系统零件结构

说明书

本实用新型提供一种排气系统零件结构，使组装两个排气系统零件时的作业效率化。本实用新型是一种排气系统零件结构，具有供内燃机的排气通过的排气通路，且由多个排气零件构成，所述排气系统零件结构包括：上游侧配管，具有构成排气通路的上游侧通路；下游侧配管，具有构成排气通路的下游侧通路；以及设置于上游侧配管的第一固定面及设置于下游侧配管的第二固定面，以上游侧通路与下游侧通路相互连通的方式受到固定。从上游侧通路的外侧的第一固定面，设置有朝向下游侧配管突出的突出部。突出部设置有朝向排气通路的外侧突出的突起部。在下游侧配管中，在与突起部相向的位置设置有槽部。

技术领域

本实用新型涉及一种排气系统零件结构，通过将两个排气零件相互固定而构成。

背景技术

以前，在将涡轮增压器(turbocharger)或催化转换器(catalytic converter)等排气系统零件的配管彼此紧固的情况下，有使彼此的配管的凸缘对准并使用V形带(Vband)进行紧固的技术(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，将上游侧的涡轮增压器的配管的凸缘与下游侧的催化转换器的配管的凸缘对准后，使用V形带进行紧固。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2019-157789号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

在所述现有的排气系统零件的紧固方法中，当进行将下游侧的配管紧固于上游侧的配管的作业时，需要暂时以将上游侧的配管的凸缘与下游侧的配管的凸缘对准的状态进行保持。因此，有时需要用于保持的专用的夹具。此情况下，存在作业效率降低的问题。

本实用新型是为了解决如上所述的课题而完成的，其目的在于提供一种使组装两个排气系统零件时的作业效率化的排气系统零件结构。

[解决问题的技术手段]

为了实现此目的，技术方案1的实用新型是一种排气系统零件结构，具有供内燃机(实施方式中的(以下，在本技术方案中相同)发动机)的排气通过的排气通路，且由多个排气零件构成，所述排气系统零件结构包括：第一排气零件(上游侧配管10)，具有构成排气通路的第一通路(上游侧通路11)；第二排气零件(下游侧配管20)，具有构成排气通路的第二通路(下游侧通路21)；以及设置于第一排气零件的第一固定面13及设置于第二排气零件的第二固定面23，以第一通路与第二通路相互连通的方式受到固定，其中，从第一固定面13中的第一通路的外侧，设置有朝向第二排气零件突出的突出部16。突出部16设置有朝向排气通路的外侧突出的突起部17。在第二排气零件中，在与突起部17相向的位置设置有槽部25。

如此，由于在与第一排气零件中所设置的突起部相向的位置，设置有第二排气零件的槽部，因此，当向第一排气零件组装第二排气零件时，通过将槽部卡止于突起部，第二排气零件以暂时固定于第一排气零件的状态受到保持。由此，可使组装两个排气系统零件时的作业效率化。

技术方案2的实用新型是根据技术方案1所述的排气系统零件结构，其中，在第一固定面13与第二固定面23经相互固定的情况下，突起部17在第二通路的外侧的位置嵌入槽部25。

如此，在第一固定面与第二固定面经相互固定的情况下，在第二通路的外侧的位置，突起部嵌入槽部。由此，突起部不会妨碍排气通路中的排气的流动。