[实用新型]一种汽车压力传感器的防水保护机构有效
| 申请号: | 202120476678.2 | 申请日: | 2021-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN214373102U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 李桂新 | 申请(专利权)人: | 无锡微泰传感封测技术有限公司 |
| 主分类号: | G01L19/06 | 分类号: | G01L19/06;G01L19/14;G01L19/00 |
| 代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 刘刚 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市新吴区菱*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 压力传感器 防水 保护 机构 | ||
本实用新型属于汽车压力传感器技术领域,尤其为一种汽车压力传感器的防水保护机构,包括第一外壳、第二外壳和压力传感器本体,第一外壳的底部与第二外壳的顶部通过螺纹连接,所述压力传感器本体安装于第一外壳和第二外壳的内部,所述第一外壳的上端面设置有挤压板,从而通过转动杆带动挤压板向下移动,促使挤压板将弹性橡胶垫和三个第三密封垫圈进行挤压,从而使得弹性橡胶垫变形与卡孔进行紧密贴合并将两根线路进行紧密包裹,将弹性橡胶垫穿线孔进行密封,且通过第一密封垫圈将水流进行阻挡,促使水流分别流入两个排水管内,通过打开两个密封塞,将水流排出,避免水堆积,从而使得压力传感器达到防水的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车压力传感器技术领域,具体涉及一种汽车压力传感器的防水保护机构。
背景技术
汽车压力传感器使用常规之一油压传感器,汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制,它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警。
但是现有的压力传感器在使用的过程中,密封性较差,当压力传感器不慎与水接触时,容易导致压力传感器的内部进水,从而损坏压力传感器,降低了压力传感器的实用性,不便于使用者的使用。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种汽车压力传感器的防水保护机构,具有使得压力传感器具有防水的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车压力传感器的防水保护机构,包括第一外壳、第二外壳和压力传感器本体,第一外壳的底部与第二外壳的顶部通过螺纹连接,所述压力传感器本体安装于第一外壳和第二外壳的内部,所述第一外壳的上端面设置有挤压板,所述挤压板的底端面安装有转动杆,所述第一外壳的上端面贯穿开设有卡孔,所述卡孔的内部卡接有弹性橡胶垫,所述弹性橡胶垫的下方设置有固定板,所述固定板固定安装于卡孔的内部,所述转动杆的底端面依次贯穿弹性橡胶垫和固定板并延伸至固定板的下方且固定安装有手柄,所述转动杆与固定板的内部通过螺纹连接,所述第一外壳与第二外壳的连接处安装有第一密封垫圈,所述第二外壳上端面的左右两端均嵌入安装有排水管,两个所述排水管的另一端分别延伸至第二外壳外侧壁的左右两端,所述第二外壳的底端面设置有紧固螺母。
为了便于将压力传感器本体上的线路通过穿线孔接出,作为本实用新型一种汽车压力传感器的防水保护机构优选的,所述挤压板、弹性橡胶垫和固定板的上端面均贯穿开设有两个穿线孔,六个所述穿线孔分别位于转动杆的左右两侧。
为了将第一外壳和第二外壳的连接处进行密封,避免水进入第一外壳和第二外壳的内部,作为本实用新型一种汽车压力传感器的防水保护机构优选的,所述第一外壳的底端面固定安装有第二密封垫圈,所述第二外壳的上端面开设有与第二密封垫圈位置相对的密封槽,两个所述排水管分别位于密封槽的内侧。
为了避免水流通过穿线孔流入壳体的内部,作为本实用新型一种汽车压力传感器的防水保护机构优选的,所述挤压板与弹性橡胶垫之间设置有三个第三密封垫圈。
为了避免水流从第二外壳的底部进入壳体内,作为本实用新型一种汽车压力传感器的防水保护机构优选的,所述第二外壳的底部与紧固螺母之间设置有密封圈。
为了阻挡外部的水流进入排水管的内部,作为本实用新型一种汽车压力传感器的防水保护机构优选的,两个所述排水管位于第二外壳外侧壁的左右两端的端口均安装有密封塞。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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