[实用新型]轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架

说明书

本实用新型的轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架，包括定子组件和转子组件，所述转子组件安装在转向架的转轴轴端并随转轴转动，所述定子组件固装在转向架的架体上，所述定子组件与转子组件之间形成径向和/或轴向距离均可调的工作空间、且定子组件和与转子组件的相对位置满足产生电磁感应电流的相应要求。本实用新型具有轴向尺寸小、体积小、拆装方便、生产成本低、可靠性高、维护简单、实用性强且不会改变车轴原有内部结构等优点，实现了由机械能转化为电能的目的。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆发电技术领域，尤其涉及轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架。

背景技术

轨道列车的速度不断的突破，随之带来的能耗也不断增加，为了保证列车的安稳运行，满足列车整体的供电需要，充分利用列车动能，提高运输效率，因此设计一种合理实用转向架轴端发电装置有重要的意义。

现有技术中，在转向架上安装发电装置需要在转向架单独布置，且采用皮带传动，因此转向架轴需要单独设计；由于电机在转向架上不能中心对称，因此其动力学参数匹配较困难。同时由于增加了电机的簧间质量，转向架的动力学性能会变差。而且，转向架上带有发电装置的转向架一般是客车转向架，其构架为整体结构，可以固定、安装；对于货车这种三大件式的转向架，由于构架会产生菱形变形，因此传统的转向架发电装置没法安装。

专利“一种铁路货车轴端盘式永磁发电装置(专利号：201210561240.X)”将发电装置安装在列车车轴上，解决了发电装置占用了转向架较大空间、轴单独设计、货车转向架无法安装等问题，但该装置将定子结构与转子结构包覆在轴箱端盖内部，并通过轴箱端盖与套设于车轴上的轴箱轴承座固定连接，轴箱端盖以车轴为安装基础，此结构使得轴箱轴承座、定子结构、转子结构与车轴直径需配套使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可以解决上述问题的轴端永磁发电装置及含有该发电装置的转向架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种轴端永磁发电装置，包括定子组件和转子组件，所述转子组件安装在转向架的转轴轴端并随转轴转动，所述定子组件固装在转向架的架体上，所述定子组件与转子组件之间形成径向和/或轴向距离均可调的工作空间、且定子组件和与转子组件的相对位置满足产生电磁感应电流的相应要求。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述架体上安装有承载鞍，所述定子组件通过承载鞍与架体连接。

所述承载鞍包括鞍座和机罩，所述鞍座安装在架体上，所述定子组件安装在机罩上，所述机罩安装在鞍座上并对定子组件和转子组件形成遮罩。

所述机罩包括固定板和设置在固定板上的壳体，所述定子组件固装在固定板上并被壳体遮罩，所述壳体与鞍座连接并对转子组件形成遮罩。

所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳与固定板一体成型，所述下壳与上壳形成可拆卸连接。

所述鞍座与上壳上设置有鞍座与上壳安装时用于定位的定位结构。

所述定子组件和转子组件呈同轴布置。

所述转轴轴端安装有端盖，所述转子组件固装在端盖远离所述转轴的一侧表面。

所述定子组件包括电磁线圈绕组，所述电磁线圈绕组上开设有螺纹孔，所述电磁线圈绕组和所述固定板通过螺栓与螺纹孔形成紧固连接。

所述定位结构包括开设于鞍座上的定位孔、安设于所述上壳上与定位孔配合的定位凸台。

所述转子组件包括底座和安设在底座上的盘式永磁铁，所述底座固装在端盖远离所述转轴的一侧表面，所述盘式永磁铁与电磁线圈绕组之间形成径向和/或轴向距离均可调的工作空间，且两者的相对位置满足产生电磁感应电流的相应要求。