[实用新型]一种有轨移动货架的导轨结构有效
| 申请号: | 202120454634.X | 申请日: | 2021-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN214803533U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 代辉 | 申请(专利权)人: | 北京思特博货架制造有限公司 |
| 主分类号: | A47B91/06 | 分类号: | A47B91/06;A47F5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102600 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 有轨 移动 货架 导轨 结构 | ||
1.一种有轨移动货架的导轨结构,地面上设置有凹坑(4),其特征在于:包括设置在凹坑(4)内且顶端伸出凹坑(4)的导轨(1)、设置在导轨(1)上的车轮机构(3),所述车轮机构(3)包括内部中空的安装板(31)、车轮(32)、安装在货架(5)底端的连接板(34)、设置在安装板(31)与连接板(34)之间的减震组件(38),所述车轮(32)转动连接在安装板(31)上且在导轨(1)上移动,所述凹坑(4)内设置有用于调节导轨(1)高度的支架(42)。
2.根据权利要求1所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:所述车轮机构(3)还包括对称设置在安装板(31)沿其长度方向两侧的L型板(33),两个所述L型板(33)包括竖板部(332)、与竖板部(332)底端固定连接的横板部(331),两个所述竖板部(332)与连接板(34)之间分别设置有螺钉(35),所述螺钉(35)上螺纹连接有第二螺母(36),两个所述L型板(33)与连接板(34)通过螺钉(35)、第二螺母(36)实现两者的固定。
3.根据权利要求2所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:所述螺钉(35)上设置有第一弹簧(37),所述第一弹簧(37)的两端分别固设在连接板(34)、L型板(33)上。
4.根据权利要求2所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:两个所述横板部(331)远离竖板部(332)的一端分别转动连接有滚珠(333),所述滚珠(333)与导轨(1)侧壁相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:所述支架(42)包括第一横板(421)、两个第二横板(423)、两个沿高度方向设置的竖板(422),两个所述第二横板(423)、两个竖板(422)一一对应,两个所述第二横板(423)沿第一横板(421)长度方向间隔设置,两个所述竖板(422)的顶端与第一横板(421)固定连接、底端与第二横板(423)固定连接,两个所述第二横板(423)处分别穿设有与其滑移连接的膨胀螺栓(43),所述膨胀螺栓(43)于第二横板(423)的顶面和底面分别设置有与其螺纹连接的第一螺母(44)。
6.根据权利要求1所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:所述车轮(32)上固设有凸起(321),所述导轨(1)上开设有卡槽(11),所述凸起(321)与卡槽(11)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:所述减震组件(38)包括沿高度方向设置的多个伸缩杆(381)、分别设置在多个伸缩杆(381)外的第二弹簧(3813)、转动杆(383)、套设在转动杆(383)上且与其滑移连接的两个滑块(384)、两个连接杆(382),多个所述伸缩杆(381)沿连接板(34)长度方向间隔设置,所述第二弹簧(3813)的两端分别固设在连接板(34)、安装板(31)上,所述安装板(31)顶面沿且长度方向开设有凹槽(312),所述转动杆(383)设置在凹槽(312)内且两端分别转动连接在安装板(31)的侧壁上,所述转动杆(383)的外周面上设置有第三弹簧(385),所述第三弹簧(385)的两端分别固设在两个滑块(384)上,两个所述连接杆(382)与两个滑块(384)一一对应,两个所述连接杆(382)的一端铰接在连接板(34)上、另一端铰接在滑块(384)上。
8.根据权利要求7所述的一种有轨移动货架的导轨结构,其特征在于:所述连接板(34)上固设有沿其长度方向设置的两个第一铰接座(341),两个所述滑块(384)上分别固设有第二铰接座(3841),两个连接杆(382)的一端穿设有与其滑移连接的第一铰接杆(3821)、另一端穿设有与其滑移连接的第二铰接杆(3822),两个所述第一铰接杆(3821)于穿过连接杆(382)的一端分别固设在第一铰接座(341)上,两个所述第二铰接杆(3822)于穿过连接杆(382)的一端分别固设在第二铰接座(3841)上。
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