[实用新型]客车扶手杆内导线装置

说明书

本实用新型涉及一种客车内饰件，具体来说是一种客车扶手杆内导线装置，包括导线块，所述导线块沿扶手杆的直径方向安装在扶手杆内并将扶手杆的内腔分隔成两个过线通道，导线块的两侧与扶手杆内壁的接触部位上设有钻头定位槽。本实用新型利用导线块使得钻头和线束在空间上物理隔绝，避免了钻头打到线束的可能性，钻头打在导线块上，避开了过线通道；导线块两端收尖，方便线束的通过；导线块与扶手杆内壁接触位置设计齿牙结构，能够辅助零件的固定稳定，防止移动位置和受力旋转；导线块可以压缩变形，能够膨胀或伸展固定在扶手杆内。

技术领域

本实用新型涉及一种客车内饰件，具体来说是一种客车扶手杆内导线装置。

背景技术

客车车内在扶手杆上会安装下车铃、USB充电器、指示灯等电器件、车载电视等电器件。为了美观这些电器件的线束走线会在扶手内。客车扶手杆在安装这些电器件，以及在安装扶手系统本身的三通、四通、直座等零件过程中，会在扶手杆上钻孔。钻孔时钻头很容易打到扶手杆内的线束造成损坏或造成潜在风险。现有技术是，在扶手杆内的线束上预先套上波纹管，钻孔过程中对线束起到保护作用，减少钻头打断线束的可能性。波纹管只是一层薄塑料，虽然起到一些预防作用，但是这种方案不能有效避免钻头打到线束，很多情况下钻头会将波纹管和里面的线束一起打坏。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种客车扶手杆内导线装置，能够解决扶手杆安装过程中钻头打破线束的难题。

按照本实用新型的技术方案，所述客车扶手杆内导线装置，包括导线块，所述导线块沿扶手杆的直径方向安装在扶手杆内并将扶手杆的内腔分隔成两个过线通道，导线块的两侧与扶手杆内壁的接触部位上设有钻头定位槽。

进一步的，所述导线块上下两端的厚度逐渐变小呈收尖状。

进一步的，所述导线块的侧壁向内凹陷呈弧面。

进一步的，所述导线块的两侧与扶手杆内壁的接触面上设有齿牙结构，所述钻头定位槽沿上下方向设置于齿牙结构的中部。

进一步的，所述导线块采用能够压缩变形的材质。

进一步的，所述导线块为两侧导通的中空结构，导线块内腔的两侧形成所述钻头定位槽。

进一步的，所述导线块两侧的上下两端设有锯齿。

本实用新型的有益效果在于：利用导线块使得钻头和线束在空间上物理隔绝，避免了钻头打到线束的可能性，钻头打在导线块上，避开了过线通道；导线块两端收尖，方便线束的通过；导线块与扶手杆内壁接触位置设计齿牙结构，能够辅助零件的固定稳定，防止移动位置和受力旋转；导线块可以压缩变形，能够膨胀或伸展固定在扶手杆内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图2中A-A面剖视图。

图5为本实用新型钻头穿过导线块的状态示意图。

图6为本实用新型实体结构导线块的示意图。

图7为本实用新型中空结构导线块的示意图。

附图标记说明：1-导线块、1.1-钻头定位槽、1.2-齿牙结构、1.3-锯齿、2-扶手杆、3-过线通道、4-线束、5-钻头、6-螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。