[实用新型]电池包及具有该电池包的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包及具有该电池包的车辆。该电池包包括：壳体；第一层模组，第一层模组固定于壳体；模组支架，模组支架固定于壳体，且模组支架位于第一层模组的外侧；第二层模组，第二层模组与第一层模组沿壳体的深度方向排列设置，且第二层模组固定于模组支架；冷却板，冷却板至少固定于模组支架，且冷却板位于第一层模组和第二层模组之间。根据本实用新型的电池包，通过将模组支架设置于第一层模组的外侧，将冷却板设置于第一层模组和第二层模组之间，使得模组支架不必横跨第一层模组和第二层模组，模组支架的结构较小，有利于减轻模组支架的重量，进而有利于减轻电池包的整体重量。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池包及具有该电池包的车辆。

背景技术

为了提高电池包的电量和能量密度，具有双层模组的电池包使用越来越广泛。现有的双层模组电池包通常在两层模组之间增加横跨模组的一体式模组支架，模组支架的尺寸大、重量重、成型难度大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包，使用小尺寸模组支架，以减轻电池包重量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括：壳体；第一层模组，所述第一层模组固定于所述壳体；模组支架，所述模组支架固定于所述壳体，且所述模组支架位于所述第一层模组的外侧；第二层模组，所述第二层模组与所述第一层模组沿所述壳体的深度方向排列设置，且所述第二层模组固定于所述模组支架；冷却板，所述冷却板至少固定于所述模组支架，且所述冷却板位于所述第一层模组和所述第二层模组之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述模组支架具有模组安装面和冷却板第一安装面，所述模组安装面上开设有用于固定所述第二层模组的模组安装孔，所述冷却板第一安装面上开设有用于固定所述冷却板的冷却板第一安装孔，所述模组安装面向所述第二层模组所在方向凸出所述冷却板第一安装面。

进一步地，所述模组支架具有支架安装面，所述支架安装面上开设有用于将所述模组支架与所述壳体固定的支架安装孔，所述支架安装面位于所述模组安装面的外侧，且所述模组安装面向所述第二层模组所在方向凸出所述支架安装面。

根据本实用新型的一些实施例，所述模组支架上设置有用于将所述模组支架定位于所述壳体的支架定位孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述模组支架上设置有避让区域以及多个BMS安装孔，多个所述BMS安装孔围绕所述避让区域设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述模组支架上设置有用于安装线束卡扣的卡扣固定部。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却板还固定于所述壳体。

进一步地，所述电池包还包括：支撑支架，所述支撑支架的一端固定于所述壳体，所述支撑支架的另一端设置有冷却板第二安装面，且所述冷却板第二安装面上开设有用于固定所述冷却板的冷却板第二安装孔。

具体地，所述冷却板包括：第一板、第二板和第三板，所述第一板、所述第二板之间形成冷却液流道，所述第三板适于与所述第二板固定，且所述第三板上开设有适于与所述模组支架固定的第一固定点位、适于与所述支撑支架固定的第二固定点位、适于与所述壳体固定的第三固定点位。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

本实用新型所述的电池包，将模组支架设置于第一层模组的外侧，将冷却板设置于第一层模组和第二层模组之间，由此使得模组支架不必横跨第一层模组和第二层模组，模组支架结构较小，有利于减轻模组支架的重量，进而有利于减轻电池包的整体重量。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：