[实用新型]一种静电保护结构及控制器

说明书

为了解决现有技术中车载控制器受静电放电干扰而导致运行出现故障的技术问题，本实用新型提出了一种静电保护结构及控制器，其中，静电保护结构应用于控制器芯片，静电保护结构包括金属板、金属块和金属散热器，金属散热器和金属板相对设置，金属板用于与控制器芯片连接，金属块设于金属散热器和金属板之间，金属块的数量为多个，多个金属块用于围设于控制器芯片外。本实用新型可抑制从控制器接地线和外壳进入控制器内部的静电干扰；具体地，金属散热器、金属块、金属板在控制器芯片的周边形成法拉第笼。当静电对控制器外壳或接地线进行放电时，放电能量将沿金属散热器、金属块和金属板进行流动，而不进入控制器芯片内部，实现了静电保护。

技术领域

本实用新型涉及电磁技术领域，具体涉及一种静电保护结构及控制器。

背景技术

随着汽车智能化、自动化技术的发展，车载控制器的运行速率越来越高。高速控制器极易遭受静电放电的干扰而导致行车故障。

车载控制器受静电放电干扰导致运行出现故障。静电放电干扰从控制器信号线、接地线或者外壳进入控制器PCB板内部，通常导致控制器芯片(3)损坏、控制器工作不正常，出现死机、复位现象。

因此，有必要提供一种方案，解决现有技术中车载控制器受静电放电干扰而导致运行出现故障的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中车载控制器受静电放电干扰而导致运行出现故障的技术问题，本实用新型提出了一种静电保护结构及控制器，本实用新型具体是以如下技术方案实现的。

本实用新型提供一种静电保护结构，应用于控制器芯片，静电保护结构包括金属板、金属块和金属散热器，所述金属散热器和所述金属板相对设置，所述金属板用于与所述控制器芯片连接，所述金属块设于所述金属散热器和所述金属板之间，所述金属块的数量为多个，多个所述金属块用于围设于所述控制器芯片外。

本实用新型提供的的静电保护结构的进一步改进在于，所述金属板为PCB板。

本实用新型提供的的静电保护结构的更进一步改进在于，所述金属块与所述PCB板的接地端连接。

本实用新型提供的的静电保护结构的进一步改进在于，还包括吸波件，所述吸波件用于设于所述控制器芯片与所述金属散热器之间。

本实用新型提供的的静电保护结构的进一步改进在于，相邻所述金属块之间的距离不大于15mm。

此外，本实用新型还提供一种控制器，包括金属板、金属块、金属散热器和控制器芯片，所述控制器芯片位于所述金属散热器和所述金属板之间，所述控制器芯片与所述金属板连接，所述金属块设于所述金属散热器和所述金属板之间，所述金属块的数量为多个，多个所述金属块围设于所述控制器芯片外。

本实用新型提供的控制器的进一步改进在于，所述金属板为PCB板。

本实用新型提供的控制器的更进一步改进在于，所述金属块与所述PCB板的接地端连接。

本实用新型提供的控制器的进一步改进在于，还包括吸波件，所述吸波件设于所述控制器芯片与所述金属散热器之间。

本实用新型提供的控制器的进一步改进在于，相邻所述金属块之间的距离不大于15mm。

本实用新型可抑制从控制器接地线和外壳进入控制器内部的静电干扰；具体地，金属散热器、金属块、金属板在控制器芯片的周边形成法拉第笼。根据法拉第笼原理，当静电对控制器外壳或接地线进行放电时，放电能量将沿金属散热器、金属块和金属板进行流动，而不进入控制器芯片内部，从而达到了对控制器芯片的静电保护的目的。

附图说明