[实用新型]一种航天飞机发动机前机匣生产用攻丝装置

说明书

本实用新型公开了一种航天飞机发动机前机匣生产用攻丝装置，包括安装底座、以及固定于所述安装底座顶端的支座，所述支座一侧设置有连接杆，两组所述连接杆之间固定有导向筒，所述导向筒顶端固定有防护环，所述导向筒与所述防护环内部同时设置有丝锥，所述安装底座上方设置有升降调节板，所述升降调节板两侧与所述支座之间设置有升降机构，所述升降调节板上方设置有纵向滑动板。本实用新型通过升降机构可以调节升降调节板升降移动，实现将机匣攻丝位置移动到导向筒下方，方便丝锥进行攻丝时导向筒和防护环能为丝锥起到导向作用，保护丝锥不易断裂，其次通过固定组件将机匣固定住，防止机匣攻丝时受到压力作用导致位置偏移，提高攻丝成功率。

技术领域

本实用新型涉及一种攻丝装置，具体为一种航天飞机发动机前机匣生产用攻丝装置。

背景技术

航天天飞机尾部有三台以液氢液氧为推进剂的液体火箭发动机，称之为主发动机。三台主发动机的结构是完全一样的。发动机中氢系统和氧系统的工作环境是极其恶劣的，这就对其材料提出了特殊而苛刻的要求。

航天飞机发电机机匣由于要适应内部特殊的工作环境，所以发动机的机匣是一种特殊的材料制成，质地较硬，且耐高温和腐蚀，所以在对机匣表面进行攻丝时，一般的丝锥进行攻丝时由于硬质的机匣表面导致丝锥攻丝时容易断裂，其次钻动时产生压力会造成机匣移动，导致攻丝位置产生偏移。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种航天飞机发动机前机匣生产用攻丝装置。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种航天飞机发动机前机匣生产用攻丝装置，包括安装底座、以及固定于所述安装底座顶端的支座，所述支座一侧设置有连接杆，两组所述连接杆之间固定有导向筒，所述导向筒顶端固定有防护环，所述导向筒与所述防护环内部同时设置有丝锥，所述安装底座上方设置有升降调节板，所述升降调节板两侧与所述支座之间设置有升降机构，所述升降调节板上方设置有纵向滑动板，所述纵向滑动板顶端设置有固定组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括开设于所述支座表面的侧边槽，所述侧边槽内部转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面套接有第一螺纹块，所述第一螺纹块与所述纵向滑动板固定连接，所述螺纹杆一端设置有驱动装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动装置包括固定于所述螺纹杆底端的转动连接轴，所述转动连接轴于所述安装底座内部的一端固定有第一锥形齿轮，所述安装底座内部安装有升降驱动伺服电机，所述安装底座内部支架上转动设置有转动杆，所述转动杆一端与所述升降驱动伺服电机输出轴固定连接，所述转动杆表面固定有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与所述转动连接轴相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支座一侧安装有升降气杠，两组所述升降气杠活塞杆之间连接有连接承座，所述连接承座底端固定有攻丝转动电机，所述攻丝转动电机输出轴与所述丝锥固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括安装于所述纵向滑动板顶端的固定座，所述固定座两端转动设置有转动螺杆，所述转动螺杆表面套接有第二螺纹块，所述第二螺纹块顶端固定有固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降调节板顶端固定有滑座，所述滑座内部滑动套合有滑块，所述滑块与所述纵向滑动板底端固定连接。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：通过升降机构可以调节升降调节板升降移动，实现将机匣攻丝位置移动到导向筒下方，方便丝锥进行攻丝时导向筒和防护环能为丝锥起到导向作用，保护丝锥不易断裂，其次通过固定组件将机匣固定住，防止机匣攻丝时受到压力作用导致位置偏移，提高攻丝成功率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。