[实用新型]耐低温阻尼器

说明书

本实用新型公开了耐低温阻尼器，涉及汽车技术领域。本实用新型包括缸体和防护壳，缸体内中部一侧装有硅油，且缸体内中部另一侧装有机油，缸体正表面一端中部固定连接有第一密封盖，且缸体正表面另一端中部固定连接有第二密封盖，防护壳固定连接于缸体一端。本实用新型通过设置硅油、机油、第一密封盖和第二密封盖，解决了现有的阻尼器的耐低温性较差，在冬季难以发挥正常的对建筑物减震的作用，从而容易造成重大损失、现有的阻尼器的密封性较差，容易发生漏油情况，从而导致阻尼器使用损坏，无法继续使用的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及耐低温阻尼器。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的阻尼器的耐低温性较差，在冬季难以发挥正常的对建筑物减震的作用，从而容易造成重大损失；

2、现有的阻尼器的密封性较差，容易发生漏油情况，从而导致阻尼器使用损坏，无法继续使用。

因此，现有的阻尼器，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供耐低温阻尼器，通过设置硅油、机油、第一密封盖和第二密封盖，解决了现有的阻尼器的耐低温性较差，在冬季难以发挥正常的对建筑物减震的作用，从而容易造成重大损失、现有的阻尼器的密封性较差，容易发生漏油情况，从而导致阻尼器使用损坏，无法继续使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为耐低温阻尼器，包括缸体和防护壳，所述缸体内中部一侧装有硅油，且缸体内中部另一侧装有机油，所述缸体正表面一端中部固定连接有第一密封盖，且缸体正表面另一端中部固定连接有第二密封盖，所述防护壳固定连接于缸体一端。

进一步地，所述防护壳外端中部固定连接有第一销头，且第一销头外端插接连接有销座，由设置的第一销头，用于将防护壳与销座之间连接。

进一步地，所述销座上表面一侧对称设置有销孔，且销孔内插入有销轴，所述销座通过销轴与第一销头插接连接，由设置的销孔，用于配合着销轴将销座和第一销头之间牢牢的进行结构连接。

进一步地，所述缸体外端中部固定连接有第二销头，所述销座通过销轴与第二销头之间插接连接，且第二销头通过销轴插接连接于销孔之间，所述缸体内上下端中部分别固定连接有第二活塞杆和第三活塞杆，由设置的第二销头，用于将缸体和销座进行结构连接，由设置的第二活塞杆和第三活杆，用于缓解阻尼器受到的震动力。

进一步地，所述防护壳内一端中部固定连接有衬套，且衬套内圈活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆周表面等距离固定连接有活塞块，由设置的衬套，用于支撑着第一活赛杆，并由设置的第一活塞杆带动着活塞块进行运动，由设置的活塞块，用于环节阻尼器受到的震动力。

进一步地，所述缸体正表面一端固定连接有第一缸盖，且缸体正表面另一端固定连接有第二缸盖，所述第一密封盖固定连接于第一缸盖表面中部，所述第二密封盖固定连接于第二缸盖表面中部，由设置的第一缸盖和第二缸盖，用于配合着第一密封盖和第二密封盖，对缸体内部进行密封。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置硅油和机油，具有使阻尼器耐低温的优点，解决了现有的阻尼器的耐低温性较差，在冬季难以发挥正常的对建筑物减震的作用，从而容易造成重大损失的问题，硅油和机油的凝固点较高，装置通过在缸体内部分别加入了硅油和机油两种粘滞介质，从而提高阻尼器内粘滞介质的凝固点，使阻尼器在低温下可正常进行使用。