[实用新型]一种高稳定性桥头结构

说明书

本申请涉及一种高稳定性桥头结构，包括桥头和位于桥头的一侧的地基，所述地基的上表面铺设有搭板，所述搭板靠近桥头的一侧与桥头固定连接，所述搭板的上表面铺设有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层与桥梁的桥面齐平，所述地基的底部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底端设置有连接板，所述连接板与搭板之间设置有若干个支撑管，所述支撑管与缓冲槽的内侧壁之间填充有颗粒料层。本申请具有降低地基易沉降造成桥头跳车现象的发生的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁施工技术的领域，尤其是涉及一种高稳定性桥头结构。

背景技术

桥台是指桥梁两端与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。

相关技术中，设计有一种桥头结构，参照图1，包括桥头1和地基2，地基2位于桥头1的一侧，车辆行驶时，经过地基2与桥头1的连接处再行驶至地基2的上表面。

针对上述中的相关技术，发明人认为地基与桥头的连接处在雨水以及车辆的碾压冲击的作用下，地基的表面容易出现凹陷，造成跳车的现象。

实用新型内容

为了降低地基易沉降造成桥头跳车现象的发生，本申请提供一种高稳定性桥头结构。

本申请提供的一种高稳定性桥头结构采用如下的技术方案：

一种高稳定性桥头结构，包括桥头和位于桥头的一侧的地基，所述地基的上表面铺设有搭板，所述搭板靠近桥头的一侧与桥头固定连接，所述搭板的上表面铺设有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层与桥梁的桥面齐平，所述地基的底部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底端设置有连接板，所述连接板与搭板之间设置有若干个支撑管，所述支撑管与缓冲槽的内侧壁之间填充有颗粒料层。

通过采用上述技术方案，搭板和连接板的设置，且搭板和连接板之间设置有若干个连接管，从而相对于传统路面的底部软土层，结构稳定、支撑强度高，能够减缓路面的沉降速度，减少车辆经过时跳车现象的发生；另外沥青混凝土层可以有效的减少由于雨水渗透路面出现凹凸不平的情况的发生，使得车辆自道路行驶至桥面时不易出现颠簸的现象。

可选的，相邻所述支撑管之间设置有对接杆，所述支撑管的外侧壁固定连接有固定块，所述对接杆长度方向的两端沿其高度方向开设有用于供固定块嵌设的固定槽。

通过采用上述技术方案，固定块嵌设于固定槽内，从而通过对接杆固定住相邻支撑管，提高支撑管的整体稳固性。

可选的，所述对接杆远离连接板的一侧设置有稳固杆，所述稳固杆靠近对接杆的一端固定连接有滑移块，所述对接杆的外侧壁沿其长度方向开设有用于供滑移块滑移的滑移槽，所述支撑管的外侧壁固定连接有卡接管，所述稳固杆远离对接杆的一端贯穿开设有用于供卡接管穿过的卡接孔，所述卡接管内螺纹连接有卡接螺栓。

通过采用上述技术方案，操作人员持握稳固杆，使稳固杆一侧的滑移块在滑移槽内滑移，当滑移块滑移至滑移槽的顶端时，固定于支撑管外侧壁的卡接管穿过稳固杆上的卡接孔，此时将卡接螺栓螺纹连接于卡接管的内侧壁，使得卡接螺栓的栓头与稳固杆相互靠近的一面抵接，从而进一步加强对接杆与支撑管之间的连接稳固性。

可选的，所述滑移槽的内侧壁固定连接有与滑移块磁性相吸的磁性件。

通过采用上述技术方案，磁性件与滑移块磁性相吸，从而便于操作人员无障碍的将固定块嵌设于固定槽内。

可选的，所述支撑管包括设置于连接板上表面的第一支撑管和设置于第一支撑管远离连接板一端的第二支撑管，所述第一支撑管远离连接板的一端固定连接有导向杆，所述第二支撑管上沿其高度方向贯穿开设有用于供导向杆插设的导向槽。

通过采用上述技术方案，第一支撑管和第二支撑管的设置，便于操作人员运输支撑管，另外，导向杆的设置，用于限定第一支撑管和第二支撑管安装时的相对位置，避免第一支撑管和第二支撑管叠放时出现偏移的情况。