[实用新型]一种摩托车用怠速启停系统有效

专利信息
申请号: 202120319013.0 申请日: 2021-02-04
公开(公告)号: CN214887441U 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 由远洋;周传珂;李志豪;李果;卫云浩;陈晓军 申请(专利权)人: 洛阳北方易初摩托车有限公司
主分类号: F02P1/00 分类号: F02P1/00;F02N11/08;F02D43/00
代理公司: 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 代理人: 李团胜
地址: 471031 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 用怠速启停 系统
【权利要求书】:

1.一种摩托车用怠速启停系统,包括蓄电池(101)、一体机控制器(102)、二合一磁电机(103)、发动机(104)和ECU(105),其特征是:所述二合一磁电机(103)上集成有转速脉冲信号传感器(108)和霍尔传感器(111),二合一磁电机(103)的转子设置在发动机(104)的曲轴(110)上,二合一磁电机(103)连接一体机控制器(102),所述一体机控制器(102)分别连接蓄电池(101)、ECU(105)、怠速启停开关(112)、制动信号(113)、仪表指示灯(114)、熄火开关(118)和启动开关(120),所述ECU(105)分别连接发动机缸温传感器(107)、转速脉冲信号传感器(108)、后轮轴转速传感器(109)、熄火开关(118)、点火开关(119)和发动机(104)上的点火线圈(116),所述发动机(104)上分别设有喷油器(115)、点火线圈(116)和油门开度传感器(117),所述油门开度传感器(117)连接油门转把(106),所述点火开关(119)连接蓄电池(101)形成所述的摩托车用怠速启停系统。

2.根据权利要求1所述的摩托车用怠速启停系统,其特征是:所述一体机控制器(102)通过CAN通信连接ECU(105)。

3.根据权利要求1所述的摩托车用怠速启停系统,其特征是:所述二合一磁电机(103)为集成启动电机功能的磁电机。

4.根据权利要求1所述的摩托车用怠速启停系统,其特征是:所述一体机控制器(102)和ECU(105)集成后形成整车控制器。

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