[实用新型]一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置

说明书

本实用新型公开了一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置，本实用新型涉及凸轮轴定位技术领域。通过启动电机，电机的输出轴带动第一齿轮转动，第一齿轮的外部通过啮合连接带动第二齿轮同时转动，第一齿轮和第二齿轮顶部的转动盘，让第一移动杆和活动套管的连接下，使转动盘内部的转动盘相对移动，使第一齿轮和第二齿轮转动时，带动两个转动板同步移动，从而调节两个转动板之间的距离，再通过转动转动环，转动环的一端将转动块通过固定滚珠在转动盘的内部转动，转动块在转动的同时，转动块通过倾斜槽将夹持块和移动块在第一移动槽的内部移动，夹持块的一端把凸轮轴的两端夹住，从而可以快速地把凸轮轴的位置固定。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴定位技术领域，具体为一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴两种。

目前使用的大多数的凸轮轴定位设备，在使用时将凸轮轴的两端通过卡槽将凸轮轴位置固定，但是很多凸轮轴的粗细均是不一样的，导致现有的凸轮轴定位设备只能定位一种长度和粗细的凸轮轴，这样不仅增加定位设备的制作成本，还降低了凸轮轴定位设备的通用性，为此，本领域的技术人员提出了一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置，解决了现有的凸轮轴定位设备只能定位一种长度和粗细的凸轮轴的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置，包括支撑架，所述支撑架的底部固定连接有调节机构，所述调节机构的外部固定连接有定位机构。

所述定位机构包括转动盘，所述转动盘的内部开设有第一移动槽，所述第一移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的外部固定连接有夹持块，所述夹持块的一端通过挂杆活动连接有倾斜槽，所述倾斜槽的外部固定连接有转动块，所述转动盘的内部与转动块的外部通过固定滚珠活动连接，所述转动盘的一端设有转动环，所述转动环的一端贯穿转动盘的内部，并与转动块的外部固定连接。

优选的，所述调节机构包括对接架，所述对接架的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部滚动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与对接架的顶部固定连接，所述第一齿轮和第二齿轮的顶部通过转动杆滚动连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有第一移动杆，所述第一移动杆的外部贴合活动连接有活动套管。

优选的，所述支撑架的内部开设有第二移动槽，所述第二移动槽的内部滑动连接有移动架，所述移动架一端的内部滑动连接有第二移动杆。

优选的，所述移动架的外部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第二移动杆，所述第二移动杆位于调节机构的正上方。

优选的，所述第二移动杆的外部固定连接有刻度尺，所述刻度尺的一侧设有指示箭头，所述指示箭头的一侧与移动架的外部固定连接。

优选的，所述活动套管的长度是第一移动杆的两倍，所述第二齿轮与第一齿轮规格相同，所述第一齿轮与第二齿轮的顶部和支撑架的顶部在同一平面。

有益效果

本实用新型提供了一种便于对长度不一的汽车凸轮轴的柔性定位装置。与现有技术相比具备以下有益效果：