[实用新型]一种汽车后视镜用C型垫片

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜用C型垫片，与后视镜本体相对应，后视镜本体包括基板和支座，支座上有销轴，销轴上套接有弹簧，其特征在于：所述弹簧与销轴之间卡接有C型垫片；所述C型垫片包括垫片基板和分别连接在垫片基板两侧的垫片翅板；所述垫片基板和垫片翅板的内侧面上设置有摩擦片。本实用新型采用双层橡胶片结构，以及双层橡胶片之间的金属网和隔热玻璃纤维，这样的结构增加了耐磨性能，且固定牢固，如果出现垫片一侧因为摩擦产生热量，也不会传递到另一侧，造成橡胶材料的耐用性较差。

技术领域

本实用新型涉及外后视镜领域，具体而言，涉及一种汽车后视镜用C型垫片。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。

目前，后视镜在转动的时候，依靠基板和支座上的销轴配合实现转动。但是长期使用后，销轴和基板之间会出现晃动的现象，原因是销轴和基板之间因为长期的摩擦产生了大的缝隙。目前常规技术是增加垫片。但是垫片的耐用性也不是很强，效果不明显。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种汽车后视镜用C型垫片，解决了上述技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后视镜用C型垫片，与后视镜本体相对应，后视镜本体包括基板和支座，支座上有销轴，销轴上套接有弹簧，其特征在于：所述弹簧与销轴之间卡接有C型垫片；所述C型垫片包括垫片基板和分别连接在垫片基板两侧的垫片翅板；所述垫片基板和垫片翅板的内侧面上设置有摩擦片。

进一步的技术方案，所述垫片基板和垫片翅板是一体设计制造的。

进一步的技术方案，所述垫片基板和垫片翅板都是有复合橡胶片制成的。

进一步的技术方案，所述复合橡胶片自上而下依次包括第一橡胶片层、金属网层、隔热层和第二橡胶片层。

进一步的技术方案，所述第一橡胶片层、第二橡胶片层的厚度为3-8mm。

进一步的技术方案，所述金属网层是由铝合金材料制成的网层。

进一步的技术方案，所述金属网层是由铝合金材料制成的网层。

进一步的技术方案，所述隔热层是由玻璃纤维编织制成的隔热层。

由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用双层橡胶片结构，以及双层橡胶片之间的金属网和隔热玻璃纤维，这样的结构增加了耐磨性能，且固定牢固，如果出现垫片一侧因为摩擦产生热量，也不会传递到另一侧，造成橡胶材料的耐用性较差。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-2所示，一种汽车后视镜用C型垫片，与后视镜本体相对应，后视镜本体包括基板和支座，支座上有销轴，销轴上套接有弹簧。所述弹簧与销轴之间卡接有C型垫片。所述C型垫片包括垫片基板4和分别连接在垫片基板4两侧的垫片翅板3。所述垫片基板4和垫片翅板3的内侧面上设置有摩擦片2。所述垫片基板和垫片翅板是一体设计制造的。另外，为了便于固定，可以在垫片翅板的端部设置有弧形连接件1。