[实用新型]四点式铰接底架

说明书

本实用新型属于铰接底架领域，尤其是四点式铰接底架，包括底盘，所述底盘的顶部设置有车身托架，所述底盘内平行安装有前后横梁，前后横梁处安装有固定轴承，底盘的两侧管状横梁处安装有枢轴轴承，所述前后横梁处均套接有衬套，衬套外套接有轴承壳，轴承壳的顶部与车身托架固定连接，所述底盘的两侧管状横梁处均套接有橡胶衬套，橡胶衬套内安装有第一螺栓，第一螺栓的两端均延伸至橡胶衬套外，第一螺栓的一端套接有第一螺母，所述橡胶衬套与车身托架固定连接，本实用新型将车身托架与底盘连接固定，可实现车身托架不随底盘大梁扭动而始终保持水平，强度高，承载能力强，轴承外侧加装柔性橡胶，减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及铰接底架技术领域，尤其涉及四点式铰接底架。

背景技术

常规设计上装机构直接放在底盘大梁上，采用U型螺栓和其他连接件固定连接，这种连接方式在越野路况下，由于底盘大梁扭动幅度大，上装机构及上装设备随底盘大梁一起扭动，极易造成底盘与上装连接固定失效、副车架断裂、上装设备损坏等情况发生，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的四点式铰接底架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

四点式铰接底架，包括底盘，所述底盘的顶部设置有车身托架，所述底盘内平行安装有前后横梁，前后横梁处安装有固定轴承，底盘的两侧管状横梁处安装有枢轴轴承，所述前后横梁处均套接有衬套，衬套外套接有轴承壳，轴承壳的顶部与车身托架固定连接，所述底盘的两侧管状横梁处均套接有橡胶衬套，橡胶衬套内安装有第一螺栓，第一螺栓的两端均延伸至橡胶衬套外，第一螺栓的一端套接有第一螺母，所述橡胶衬套与车身托架固定连接。

优选的，所述第一螺栓上套接有垫圈。

优选的，所述轴承壳包括两个半圆壳体，且两个半圆壳体的同一侧均开设有安装孔，两个安装孔内安装有同一个第二螺栓，且第二螺栓的底部螺纹套接有第二螺母。

本实用新型中，所述四点式铰接底架，将车身托架与底盘连接固定，可实现车身托架不随底盘大梁扭动而始终保持水平，强度高，承载能力强，轴承外侧加装柔性橡胶，减震效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的四点式铰接底架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的四点式铰接底架的固定轴承结构示意图；

图3为本实用新型提出的四点式铰接底架的枢轴轴承结构示意图。

图中：1底盘、2前后横梁、3车身托架、4轴承壳、5衬套、6第二螺栓、7第二螺母、8橡胶衬套、9第一螺栓、10第一螺母、11垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，四点式铰接底架，包括底盘1，底盘1的顶部设置有车身托架3，底盘1内平行安装有前后横梁2，前后横梁2处安装有固定轴承，底盘1的两侧管状横梁处安装有枢轴轴承，前后横梁2处均套接有衬套5，衬套5外套接有轴承壳4，轴承壳4的顶部与车身托架3固定连接，底盘1的两侧管状横梁处均套接有橡胶衬套8，橡胶衬套8内安装有第一螺栓9，第一螺栓9的两端均延伸至橡胶衬套8外，第一螺栓9的一端套接有第一螺母10，橡胶衬套8与车身托架3固定连接。

本实用新型中，第一螺栓9上套接有垫圈11。

本实用新型中，轴承壳4包括两个半圆壳体，且两个半圆壳体的同一侧均开设有安装孔，两个安装孔内安装有同一个第二螺栓6，且第二螺栓6的底部螺纹套接有第二螺母7。