[实用新型]一种大扭矩离合式阀门驱动装置有效
| 申请号: | 202120283269.0 | 申请日: | 2021-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN214579222U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 顾凯杰 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区思达德机械自控有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/53 | 分类号: | F16K31/53;F16K31/60;F16D11/16 |
| 代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 唐婷婷 |
| 地址: | 215126 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 扭矩 离合 阀门 驱动 装置 | ||
本实用新型公开了一种大扭矩离合式阀门驱动装置,包括:输入模块、输出模块和离合模块;输入模块包括第一齿轮轴和第一齿轮,第一齿轮连接在第一齿轮轴上;输出模块包括蜗杆和蜗轮,蜗杆连接在第一齿轮上,蜗杆上设置有齿轮,蜗轮与蜗杆啮合连接;离合模块包括花键轴、花键套、移动组件和连接轴,花键套套设在花键轴上,花键套通过移动组件在花键轴上移动;花键套的一端与蜗轮相连接,花键套的另一端与连接轴相连接。通过上述方式,本实用新型由花键轴和花键套的机构实现离合功能,可以有效解决传统偏心组件加工困难的问题,能够为大口径、大磅级的阀门提供手动和气动两种可切换驱动方式,为紧急情况下的阀门开启或关闭提供了保障。
技术领域
本实用新型涉及阀门驱动技术领域,特别是涉及一种大扭矩离合式阀门驱动装置。
背景技术
在实际生产过程中很多气动控制的球阀和蝶阀在遇到紧急状况时需要手动去关闭或者开启阀门,以避免造成重大的损失,这就要求了我们的阀门驱动装置需要具备手动和气动切换的功能。目前大多数具备手动和气动切换的阀门驱动装置只适用于小口径、磅级小的球阀、蝶阀等阀门上。
传统的手动和气动切换的离合式阀门驱动装置多采用偏心组件来实现其离合功能,但是由于偏心组件加工困难,工件过长或过大导致现有的加工工艺无法满足,所以针对大口径。磅级大的球阀、蝶阀等阀门没有适配的离合式阀门驱动装置。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种大扭矩离合式阀门驱动装置,能够为大口径、大磅级的阀门提供手动和气动两种可切换驱动方式,为紧急情况下的阀门开启或关闭提供了保障。
为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种大扭矩离合式阀门驱动装置,包括:
输入模块,所述输入模块包括第一齿轮轴和第一齿轮,所述第一齿轮连接在所述第一齿轮轴上;
输出模块,所述输出模块包括蜗杆和蜗轮,所述蜗杆连接在所述第一齿轮上,所述蜗杆上设置有齿轮,所述蜗轮与蜗杆啮合连接;
离合模块,所述离合模块包括花键轴、花键套、移动组件和连接轴,所述花键套套设在所述花键轴上,所述花键套通过所述移动组件在所述花键轴上移动;所述花键套的一端与所述蜗轮相连接,所述花键套的另一端与所述连接轴相连接。
优选的,所述输入模块还包括第二齿轮轴和第二齿轮,所述第二齿轮轴与第一齿轮轴平行设置,第二齿轮轴设置在第一齿轮轴的下方,第一齿轮轴和第二齿轮轴上均设置有齿轮;所述第二齿轮连接在所述第二齿轮轴上,所述第二齿轮与第一齿轮轴啮合连接,所述第一齿轮与第二齿轮轴啮合连接。
优选的,所述输入模块还包括手轮,所述手轮连接在所述第一齿轮轴上。
优选的,所述输入模块还包括箱体,所述第一齿轮轴和第一齿轮设置在所述箱体内,所述第一齿轮轴通过所述箱体固定。
优选的,输出模块还包括壳体,蜗杆和蜗轮位于壳体内。
优选的,输出模块还包括端盖,所述端盖设置在所述壳体内,所述端盖位于所述蜗杆远离所述输入模块的一端。
优选的,所述移动组件包括导板、螺杆和螺母,所述导板连接在所述花键套上,所述螺杆穿过所述导板,所述螺杆位于所述花键套两侧,所述螺母套设在所述螺杆上,所述螺母位于所述导板两侧。
优选的,离合模块还包括支架,所述支架的一端与输出模块连接,所述支架的另一端与气动执行器连接,所述螺杆设置在所述支架上,所述螺杆与支架固定连接。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果:
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