[实用新型]一种新能源汽车可更换插座端子结构

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车可更换插座端子结构，包括头部端子和尾部端子，头部端子包括头部端子本体、头部端子连接体和头部端子螺纹杆，所述头部端子本体、所述头部端子连接体和所述头部端子螺纹杆依次采用一体成型固定连接，尾部端子包括尾部端子本体和尾部端子套环，尾部端子套环一体成型在尾部端子本体中部，所述尾部端子本体上开设有螺纹盲孔，还包括弹性件，所述弹性件设置在所述螺纹盲孔内，当所述头部端子螺纹杆螺纹连接在所述螺纹盲孔内，且所述头部端子连接体的底部与所述尾部端子本体的顶部相互抵接时，所述头部端子螺纹杆的底部与所述弹性件相互抵接，此时，所述弹性件处于压缩状态，采用此种结构，达到防松动且可更换的目的。

技术领域

本实用新型涉及插座端子结构领域，具体涉及一种新能源汽车可更换插座端子结构。

背景技术

GB/T20234.12.3-2015标准中定义的充电插座是目前国内乘用车和商用车上普遍使用的插座结构。该充电插座在新能源汽车的整个生命周期内需要不断的充电。每次充电都会涉及一次插入和拔出，随着充电功率的不断提高，端子在充电过程中的温升也随之升高。端子在长期插拔和发热过程中会有应力丧失，从而导致插拔力降低，接触电阻变大和温升变高而失效，而目前市面上大多数端子为不可更换结构，当发生端子失效的时候整根充电线束就得更换，这样维修费用较高，而实现端子可更换技术，则可以大大降低维修费用，延长充电插座使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种新能源汽车可更换插座端子结构，达到防松动且可更换的目的。

为实现上述目的，本实用新型之一种新能源汽车可更换插座端子结构，包括头部端子和尾部端子；

所述头部端子包括头部端子本体、头部端子连接体和头部端子螺纹杆，所述头部端子本体、所述头部端子连接体和所述头部端子螺纹杆依次采用一体成型固定连接；

所述尾部端子包括尾部端子本体和尾部端子套环，尾部端子套环一体成型在所述尾部端子本体中部，所述尾部端子本体上开设有螺纹盲孔；

还包括弹性件，所述弹性件设置在所述螺纹盲孔内，当所述头部端子螺纹杆螺纹连接在所述螺纹盲孔内，且所述头部端子连接体的底部与所述尾部端子本体的顶部相互抵接时，所述头部端子螺纹杆的底部与所述弹性件相互抵接，此时，所述弹性件处于压缩状态。

进一步，所述头部端子连接体的外表面上开设有第一平面。

进一步，所述尾部端子套环的外表面上开设有第二平面。

进一步，所述螺纹盲孔的底部开设有凹槽，所述弹性件与所述凹槽相互配合。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

头部端子螺纹杆与螺纹盲孔螺纹连接不仅起到将头部端子与尾部端子相互连接固定的目的，还起到可拆卸的目的，弹性件通过其自身变形产生反作用力来防止螺纹松动，设置弹性件相比无弹性件不仅具备抗振能力，而且弹性件置入螺纹盲孔内未占据太多空间，从而可保证头部端子上的接触面和部尾端子上的接触面在接合时具备足够大的接触面积，从而降低接触电阻和温升；

综上，采用此种新能源汽车可更换插座端子结构，能够达到防松动且可更换的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车可更换插座端子结构的立体图；

图2是本实用新型一种新能源汽车可更换插座端子结构的爆炸图；

图3是本实用新型一种新能源汽车可更换插座端子结构的头部端子的立体图；

图4是本实用新型一种新能源汽车可更换插座端子结构的弹性件的立体图；

图5是本实用新型一种新能源汽车可更换插座端子结构的尾部端子的立体图；