[实用新型]一种调车绞车用导向机构

说明书

本实用新型公开了一种调车绞车用导向机构，包括调车绞车本体，所述调车绞车本体上设有绞盘，所述调车绞车本体的外侧固定设有支架，所述支架位于所述绞盘的外侧，所述支架上固定设有一对固定支座，一对所述固定支座上均固定设有液压缓冲器，所述液压缓冲器的活塞杆的轴向与所述绞盘的轴向垂直，两个所述液压缓冲器的前端固定设有第一滑轮底座，所述第一滑轮底座内可旋转地设有第一滑轮，所述第一滑轮底座的两侧固定设有拉簧，两个所述拉簧的另一端固定设有第二滑轮底座，所述第二滑轮底座内可旋转地设有第二滑轮。本实用新型属于调车绞车领域，与现有技术相比的优点在于：结构稳固、使用方便。

技术领域

本实用新型涉及调车绞车领域，具体是指一种调车绞车用导向机构。

背景技术

调车绞车适用于煤矿、洗煤厂、电厂、水泥厂、港口等铁路列车运输场所装卸货物时调度列车。该绞车为无机绳摩擦式传动,与导向机构、托滚、压滚、滑车等辅机配套组成列车系统。调车绞车系统可以实现正反双向重载牵车。

绞车主机用钢丝绳与辅机连成牵车系统，绞索在主机摩擦绞盘上缠绕若干圈后穿过导向机构、压滚、滑车,并两头固定。整个工作过程如下∶电机启动、驱动减速器、使绞盘传动，通过摩擦力使绞索运动。而在运行过程中，绞索极易与绞盘或绞车其他部位产生摩擦，对绞索和绞盘的使用寿命均产生影响。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种减少绞索磨损的调车绞车用导向机构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：本设计提出一种调车绞车用导向机构，包括调车绞车本体，所述调车绞车本体上设有绞盘，所述调车绞车本体的外侧固定设有支架，所述支架位于所述绞盘的外侧，所述支架上固定设有一对固定支座，一对所述固定支座上均固定设有液压缓冲器，所述液压缓冲器的活塞杆的轴向与所述绞盘的轴向垂直，两个所述液压缓冲器的前端固定设有第一滑轮底座，所述第一滑轮底座内可旋转地设有第一滑轮，所述第一滑轮的轴向与所述绞盘的轴向平行，所述第一滑轮底座的两侧固定设有拉簧，两个所述拉簧的另一端固定设有第二滑轮底座，所述第二滑轮底座内可旋转地设有第二滑轮。

进一步地，所述第一滑轮与所述第二滑轮为中央带有U型的沟槽的滑轮。

进一步地，所述绞盘上设有绞索，所述绞索贯穿所述第一滑轮与所述第二滑轮的沟槽间隙中。

进一步地，所述第二滑轮与所述第一滑轮的轴向平行。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型提出一种调车绞车用导向机构，设置有用于对绞索进行导向的第一滑轮及防止绞索偏移的第二滑轮，并且第一滑轮在称重端设置有用于吸震的液压缓冲器，因此能够在卷收绞索时，可以防止绞索与其他部分摩擦并防止损坏。

附图说明

图1是本实用新型一种调车绞车用导向机构的主视图。

图2是本实用新型一种调车绞车用导向机构的局部放大图。

如图所示：1、调车绞车本体，2、绞盘，3、支架，4、固定支座，5、液压缓冲器，6、第一滑轮底座，7、第一滑轮，8、拉簧，9、第二滑轮，10、第二滑轮底座,11、绞索。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。