[实用新型]一种车速转换盒子

说明书

本实用新型公开了一种车速转换盒子，包括微处理器、指示灯、脉冲信号输入耦合电路、输出信号电路、车速学习开关电路、输入接口和电源降压电路，微处理器的6引脚与指示灯的输入端电性连接，微处理器的7引脚与脉冲信号输入耦合电路的输入端电性连接，微处理器的11引脚与输出信号电路的输入端电性连接，微处理器的12引脚和13引脚与车速学习开关电路的输入端电性连接。本实用新型使用纯数字信号传输，保证其在较小的电源波动下，仍能保证装置的正常工作，增强其抗干扰性，并且仅采用MOS输入驱动，提高输入阻抗性，此电路的整机工作电流小于1mA，具有功耗低的优点。

技术领域

本实用新型涉及出车速转化技术领域，具体为一种车速转换盒子。

背景技术

现在随着社会经济的迅猛发展和科技的进步，汽车已经成为大众化商品进入千家万户。但是，由于汽车速度较快极易发生交通事故，在某些路段需要进行限速行驶。对于GPS/BEIDOU信号良好的路段，现有的GPS/BEIDOU监控测速装置能够进行有效管理，而相对于路段较偏远的地段或隧道则不易管理，为了更好的对偏远路段或隧道进行管理，使用车速脉冲信号作为车载电子设备的车速源输入，另一方面由于日益普及的车载智能检测预警设备对车速实时性的需要。

但是现有的使用车速脉冲信号作为汽车车速计算依据的车载电子设备，缺少效果良好的在计算出当前车速之后并作出相对反应的车载电子设备，以此来降低汽车的事故发生率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车速转换盒子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车速转换盒子，包括微处理器、指示灯、脉冲信号输入耦合电路、输出信号电路、车速学习开关电路、输入接口和电源降压电路，所述微处理器的6引脚与所述指示灯的输入端电性连接，所述微处理器的7引脚与所述脉冲信号输入耦合电路的输入端电性连接，所述微处理器的11引脚与所述输出信号电路的输入端电性连接，所述微处理器的12引脚和13引脚与所述车速学习开关电路的输入端电性连接，所述输入接口的1引脚与所述车速学习开关电路的输入端电性连接，所述输入接口的3引脚与所述脉冲信号输入耦合电路的输入端电性连接，所述输入接口的4引脚与所述输出信号电路的输入端电性连接，所述输入接口的5引脚与所述电源降压电路的输入端电性连接。

进一步的，所述微处理器的1引脚与电压串联，所述微处理器的2引脚与晶振和第一电容串联，所述晶振与所述微处理器的3引脚串联，所述第一电容与第二电容并联，所述微处理器的6引脚与第一电阻串联，所述第一电阻与第一三极管串联，所述第一三级管一端接地，所述第一三极管的另一端与发光二极管串联，所述发光二极管与第二电阻串联。

进一步的，所述微处理器的7引脚与第三电阻串联，所述第三电阻与第四电阻和第三电容串联，所述第三电阻与所述第三电容并联，所述第三电容与第二三极管串联，所述第二三极管与第五电阻和所述输入接口的4引脚串联，所述第五电阻与电压串联，所述第二三极管的一端接地。

进一步的，所述微处理器的11引脚与第六电阻和第三三极管串联，所述第六电阻与电压串联，所述第三三极管与所述第六电阻并联，所述第六电阻与第一二极管和第七电阻串联，所述第一二极管一端接地，所述第七电阻和第二二极管串联，所述第二二极管与所述输入接口的3引脚串联。

进一步的，所述微处理器的12引脚与第四三极管和单排针座的5引脚串联，所述第四三极管一端与电压串联，所述第四三极管与第八电阻并联，所述第四三极管与第九电阻串联，所述第九电阻与所述输入接口的1引脚串联，所述单排针座的5引脚与第十电阻并联，所述第十电阻一端接地，所述单排针座的4引脚与所述微处理器的13引脚串联，所述单排针座的3引脚接地，所述单排针座的2引脚与电压串联，所述单排针座的1引脚与所述微处理器的4引脚串联，所述单排针座的1引脚与第十一电阻并联，所述第十一电阻与电压串联。