[实用新型]一种车辆生产输送台的挡料装置有效
| 申请号: | 202120260556.X | 申请日: | 2021-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN214269021U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 苏浩洋;孙天星;毕福辰;陈伊琳;邢景观;贺靓;孙艳阳;闫龙;贾依霏;付迪 | 申请(专利权)人: | 苏浩洋 |
| 主分类号: | B65G21/20 | 分类号: | B65G21/20;B65G15/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130062 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 生产 输送 装置 | ||
本实用新型公开了一种车辆生产输送台的挡料装置,涉及车辆生产相关技术领域,包括支撑台和传送带,所述传送带固定安装在支撑台的上端,所述支撑台的上端固定安装有挡块和挡料装置,所述挡料装置通过转轴转动安装在两个挡块之间,所述挡料装置远离传送带的一侧设置有调节装置。本实用新型通过设置挡料装置,可以使得不同大小的汽车大灯在传送带进行传送的时候,可以对挡料装置的高度进行调节,可以对不同大小的车灯进行阻挡,同时调节装置可以使得挡料装置的下端和传送带的上端相互齐平,使得不同大小的大灯在进行传送的时候更加的方便,简单实用。
技术领域
本实用新型涉及车辆生产相关技术领域,具体为一种车辆生产输送台的挡料装置。
背景技术
汽车在我们的现在的生活越来越多,使得汽车在进行生产的时候速度也越来越快,现有的汽车在进行生产的时候需要将汽车内的各个零部件进行拼接在一起,而现有的汽车大灯在生产完成之后需要进行组装,而在组装之前需要将生产完成的大灯使用传送带进行转运,而在转运的时候传送带的两侧需要使用挡板对大灯进行阻挡,使得汽车大灯在进行传送的时候不会从传送带的两侧掉落,而现有的传送带两侧的挡板不能够根据传动的大灯的大小来进行调节自身的高度,使得汽车大灯在进行转运的时候不方便,因此需要一种新型的车辆生产输送台的挡料装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆生产输送台的挡料装置,以解决现有的传送带两侧的挡板不能够根据传动的大灯的大小来进行调节自身的高度,使得汽车大灯在进行转运的时候不方便的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆生产输送台的挡料装置,包括支撑台和传送带,所述传送带固定安装在支撑台的上端,所述支撑台的上端固定安装有挡块和挡料装置,所述挡料装置通过转轴转动安装在两个挡块之间,所述挡料装置远离传送带的一侧设置有调节装置。
优选的,所述挡料装置包括第一挡板和第二挡板,所述第二挡板的两侧通过转轴转动安装在两个挡块之间,且上端开设有第一滑槽,所述第一挡板的一端滑动安装在第一滑槽的内腔中,且延伸至第一滑槽内腔的一端开设有第一T型滑槽。
优选的,所述第一滑槽的内腔底部通过转轴转动安装有两个第一支撑杆,所述第一支撑杆的上端延伸至第一T型滑槽的内腔中,且上端转动安装有第一滚轮,所述第一支撑杆的下侧开设有第二滑槽,所述第二挡板的内部开设有第二T型滑槽,所述第二T型滑槽的内腔中滑动安装有第二支撑杆,所述第二支撑杆的上端延伸至第二滑槽的内腔中,且上端转动安装有第二滚轮。
优选的,所述第二挡板的一侧转动插接有第一丝杆,所述第一丝杆的一端穿插过两个第二支撑杆转动安装在第二T型滑槽的内腔中,所述第一丝杆外部开设的螺纹相反。
优选的,所述第二挡板相互远离的一侧开设有第三滑槽,所述调节装置活动安装在第三滑槽的内腔中。
优选的,所述调节装置包括第二丝杆和支撑板,所述支撑台的上端两侧开设有第四滑槽,且内部开设有第五滑槽,所述第五滑槽的一侧和第四滑槽的一侧相互连通,所述第四滑槽的内腔中滑动安装有滑块,所述滑块的两端延伸至第五滑槽的内腔中,所述支撑板的一端固定安装在滑块的上端,所述第二丝杆的一端转动插接在支撑台的一侧,且通过第四滑槽转动安装在滑块的一侧,所述支撑板和滑块之间呈30°的夹角。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置挡料装置,可以使得不同大小的汽车大灯在传送带进行传送的时候,可以对挡料装置的高度进行调节,可以对不同大小的车灯进行阻挡,同时调节装置可以使得挡料装置的下端和传送带的上端相互齐平,使得不同大小的大灯在进行传送的时候更加的方便,简单实用。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图;
图2为本实用新型的挡料装置的剖视图。
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