[实用新型]固定轴及自动变速器

说明书

本实用新型提供一种固定轴以及包括该固定轴的自动变速器，所述固定轴具备用于支承旋转体的支承部和形成有花键齿的端部。固定轴包括形成有花键齿的端部和用于支承旋转体的支承部，支承部的直径大于端部的直径，在支承部的靠端部侧的位置设有孔。通过以上设置，能够高效地制造固定轴，且适于变速器中的高强度应用。

技术领域

本实用新型涉及固定轴、更具体地涉及用于支撑液力变矩器的固定轴以及及包括该固定轴的自动变速器。

背景技术

作为自动变速器，一般而言，变速器壳安装在发动机上。变速器壳设有液力变矩器壳、盖、固定轴和油泵壳。液力变矩器壳容纳液力变矩器。盖和固定轴支承输入轴和液力变矩器。固定轴固定在变速器壳上。固定轴形成为空的套筒状，容纳输入轴。油泵壳容纳油泵。

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，在固定轴在基端侧设置有用于支承旋转体的支承部并且在顶端侧设置有形成有花键齿的顶端部。供油通过的孔设置在该顶端部的基端侧。由于孔与花键齿彼此靠近，因此，在对二者进行加工时，需要考虑不要对彼此造成影响。这样一来，加工难度上升，因而寻求改善制造效率。另外，支承部为了可旋转地支承作为旋转体的液力变矩器，通常在其表面进行了淬火这样的表面处理以提高表面强度。另一方面，在顶端部由于要进行加工以形成花键齿，因此不期望进行上述表面处理。因此，在孔的周围既存在进行了表面处理的部分，也存在没有进行表面处理的部分，在这种情况下，在孔的周边部分的强度变得不均匀，可能会导致强度降低。

用于解决问题的方案

本实用新型是鉴于上述情况而作成的，其目的在于提供一种能够高效地制造且具有高强度的固定轴以及具有该固定轴的自动变速器。

本实用新型的第1技术方案提供一种固定轴，包括用于支承旋转体的支承部和形成有花键齿的端部，其中，所述支承部的直径大于所述端部的直径，在所述支承部的靠所述端部侧的位置设有孔。

本实用新型的第2技术方案提供一种固定轴，其中，所述支承部具有实施了表面处理的表面处理部，所述孔与所述表面处理部彼此分开。

本实用新型的第3技术方案提供一种固定轴，其中，所述孔设有3个以上。

本实用新型的第4技术方案提供一种固定轴，其中，所述支承部在所述表面处理部与所述端部之间具有未进行表面处理的未处理部，所述孔形成于所述未处理部。

本实用新型的第5技术方案提供一种固定轴，其中，所述孔的数量设为4 个以上的偶数，并且径向相对的2个所述孔各自的中心的连线经过所述固定轴的轴心。

本实用新型的第6技术方案提供一种固定轴，其中，所述孔在周向上等间隔排列。

本实用新型的第7技术方案提供一种固定轴，其中，所述孔的直径与所述固定轴的设有所述孔的部分的外径的比为0.07～0.09。

本实用新型的第8技术方案提供一种固定轴，其中，所述孔的直径为 2.0mm～3.5mm。

本实用新型的第9技术方案提供一种固定轴，其中，所述孔的数量为6个。

本实用新型的第10技术方案提供一种固定轴，其中，所述旋转体为液力变矩器。

本实用新型的第11技术方案提供一种变速器，其包括液力变矩器，其中，所述自动变速器包括上述的固定轴，所述液力变矩器支承于所述固定轴。

实用新型的效果