[实用新型]一种集装箱堆场升级改造结构

说明书

本实用新型提供了一种集装箱堆场升级改造结构，包括旧基层，旧基层上设有主干道和堆场区，主干道呈U型，堆场区位于主干道的U型内部，其包括若干沿海岸线间隔设置的堆场单元，相邻的两个堆场单元之间的间隔区域设有转换跑道，每个堆场单元包括多个平行布设的堆场，且每个堆场平行于海岸线，每个堆场中布置至少一个牵引车道，牵引车道中布置有跑道梁，牵引车道和跑道梁的延伸方向与堆场的长度方向一致，且位于同一竖直面上的两根跑道梁之间连接形成整体。本实用新型能缩短施工周期，提高施工效率，降低施工成本，提高运营能力的同时能把码头运营中断时间缩小。

技术领域

本实用新型属于集装箱堆场技术领域，尤其涉及一种集装箱堆场升级改造结构。

背景技术

随着经济社会的发展和科技的进步，码头集装箱堆场开始向高效、节能、环保与低成本方向发展，港口的装卸效率迫切需要提高，而一些运营了几十年的码头后方集装箱堆场，因为当年设计标准以及装卸能力要求，已经无法满足现代港口的大尺寸、高重量、多次数的集装箱运营需求，因此为了提高集装箱堆场的作业效率和场地利用率，降低人力成本，集装箱堆场的升级改造迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱堆场升级改造结构，能缩短施工周期，提高施工效率，降低施工成本，提高运营能力的同时能把码头运营中断时间缩小。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种集装箱堆场升级改造结构，包括旧基层，旧基层上设有主干道和堆场区，主干道呈U型，堆场区位于主干道的U型内部，其包括若干沿海岸线间隔设置的堆场单元，相邻的两个堆场单元之间的间隔区域设有转换跑道，每个堆场单元包括多个平行布设的堆场，且每个堆场平行于海岸线，每个堆场中布置至少一个牵引车道，牵引车道中布置有跑道梁，牵引车道和跑道梁的延伸方向与堆场的长度方向一致，且位于同一竖直面上的两根跑道梁之间连接形成整体。

进一步地，跑道梁包括多个依次连接的结构段，相邻两结构段之间设有伸缩缝，伸缩缝内设有多根第一传力杆，多根第一传力杆沿结构段宽度方向间隔设置，且每个第一传力杆的两端分别插入相应的结构段内，伸缩缝内由下至上填充有沥青纤维板、可压缩材料层和沥青层；

每个结构段包括依次连接的浇筑段，相邻两浇筑段之间设有多根第二传力杆，相邻两浇筑段之间设有施工缝，多根第二传力杆沿结构段的宽度方向间隔设置，且每个第二传力杆的两端分别插入相应的浇筑段内，施工缝内由下至上填充有可压缩材料层和沥青层。

进一步地，第一传力杆和第二传力杆均包括留白段和涂覆段，且涂覆段的长度大于留白段的长度，涂覆段的表面喷涂有沥青油层。

进一步地，第一传力杆和第二传力杆的一端均套设有保护套。

进一步地，保护套内填充有可压缩材料层。

进一步地，跑道梁包括第一素混凝土层和设置在第一素混凝土层上的钢筋混凝土层。

进一步地，主干道、转换跑道和牵引车道均包括由下至上设置的第二素混凝土层、砂垫层和联锁块层。

进一步地，堆场包括多个平行布设的子堆场，且每个子堆场垂直于海岸线，相邻两子堆场之间设有间隔道，子堆场包括由下至上设置的第三素混凝土层、砂垫层和联锁块层，间隔道包括砂石混合料层和设置在砂石混合料层上的联锁块层。

进一步地，主干道的U型外侧设有由上至下倾斜的斜坡。

进一步地，每个堆场中布设有两个牵引车道，两个牵引车道分别位于堆场宽度方向的两侧。