[实用新型]公铁两用电动牵引车

权利要求书

1.一种公铁两用电动牵引车，包括公路部分和铁路部分两部分组成；铁路部分包括成对设置的导向轮（3）和铁路橡胶驱动轮（2），导向轮（3）和铁路橡胶驱动轮（2）处于铁路车架（1）的下方，铁路车架（1）前部和后部分别设置一对导向轮（3）和铁路橡胶驱动轮（2），其特征是，导向轮（3）设有导向升降机构（6），每对的铁路橡胶驱动轮（2）的车桥（7）与驱动电机（8）相连，所述驱动电机（8）设置在铁路车架（1）的下部；

公路车架（13）的中间下部设有公路橡胶驱动轮（4），公路橡胶驱动轮（4）垂直于铁路橡胶驱动轮（2）和导向轮（3），两公路橡胶驱动轮（4）作为一组分设在铁路车架（1）的两侧下方，公路橡胶驱动轮（4）设有公路驱动电机（9），两公路橡胶驱动轮（4）的轮架通过公路车架（13）相连，公路车架（13）与铁路车架（1）间设有升降液压缸（14）和公路车架导向结构。

2.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，铁路车架（1）内置蓄电池（10）和液压系统（11），蓄电池（10）为公路驱动电机（9）、液压系统（11）、电气控制箱（12）提供电源，液压系统（11）为升降液压缸（14）和导向升降液压缸提供液压动力，铁路车架（1）的前端及后端分别设置牵引车钩（5），铁路车架（1）的侧面设有四个电气控制箱（12）。

3.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，所述公路车架（13）及对应的公路橡胶驱动轮（4）为两组，公路车架（13）为两倒置的U形状焊接而成，公路车架（13）横跨铁路车架（1）中间，公路车架（13）的U形两柱朝下并连接于公路橡胶驱动轮（4）的轮架，公路车架导向结构处于铁路车架（1）的两侧及公路车架（13）的下方，升降液压缸（14）处于铁路车架（1）的两侧及公路车架（13）的一侧。

4.根据权利要求3所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，公路车架（13）设有两组连接梁（15），连接梁（15）设置顶部悬臂（17），顶部悬臂（17）由两板体组成，两板体间设铰接轴与抬升液压缸的缸体或伸出杆端部铰接相连，铁路车架（1）的侧面向下突出设置下部悬臂（18），下部悬臂（18）由两板体组成，两板体间设铰接轴与抬升液压缸的伸出杆端部或缸体铰接相连。

5.根据权利要求3所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，公路车架导向结构包括导向筒和导向柱，导向柱插入导向筒内，导向柱的顶部固定于公路车架（13）的倒置U形结构的内凹边缘下方，导向筒固定于铁路车架（1）的侧面。

6.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，铁路车架（1）的中央下部设与铁路车架（1）长度方向平行的横梁（21），横梁（21）下方固定两对铁路橡胶驱动轮（2）的铁路驱动电机（8），两铁路驱动电机（8）水平交错布置。

7.根据权利要求1所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，铁路车架（1）前部或后部的每对导向轮（3）之间设有导向轮轴（22），导向轮（3）设置在导向轮轴（22）的两端，导向轮轴（22）与铁路车架（1）间设置两导向升降机构（6），导向升降机构（6）靠近导向轮（3），导向升降机构（6）包括导向液压缸、插箱板（23）和导板（24），液压缸的伸出杆端部和导向杆的端部固定所述导板，导板连接所述导向轮轴（22）。

8.根据权利要求2所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，铁路车架（1）为箱型框架结构，左右两侧板体作为铁路车架（1）上各部件的承载固定点，铁路车架（1）的表面为金属机罩壳覆盖住底盘及蓄电池（10）。

9.根据权利要求4所述的公铁两用电动牵引车，其特征是，连接梁（15）与铁路车架（1）间设有连杆（16），连杆（16）分别与连接梁（15）和铁路车架（1）间铰接相连，用于公路部分和铁路部分的机械锁死。