[实用新型]一种电动车车架连接件有效

专利信息
申请号: 202120212625.X 申请日: 2021-01-26
公开(公告)号: CN215361677U 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 罗娇娥 申请(专利权)人: 佛山市南海区宇铃车业有限公司
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02;B62K15/00
代理公司: 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 代理人: 曾凤云
地址: 528200 广东省佛山市南海区丹灶镇*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 车架 连接
【说明书】:

本实用新型公开了一种电动车车架连接件,本实用新型涉及电动车技术领域。该电动车车架连接件包括连接杆,所述连接杆右端面固定连接有前连接架,所述连接杆中部设置有连接件,所述连接杆左端面固定连接有连接板,所述连接板上端面右侧固定连接有座椅,所述连接板上端面中部固定卡接有电池,所述连接板上端面左侧固定连接有固定柱,所述固定柱前后两侧对称固定连接有防护架,所述防护架远离所述固定柱的一侧与所述座椅下部固定连接,所述连接板下端面固定连接有后车部,所述连接板左端面中部固定连接有后部座椅,解决了现有的电动车车架通过焊接直接固定,存在着连接工艺复杂,加工精度要求高,电动车体积较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,具体为一种电动车车架连接件。

背景技术

当前社会对环保节能议题日益重视,环保节能的产品已越来越重要。电动车作为绿色节能减排的交通工具,在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。由于楼房层数也越来越高,高层住户在使用电动车的时候大部分有一个硬性需要,那就是电动车的尺寸要尽可能的小,以满足能放进电梯进入住房进行充电或者保养等。有鉴于此,尽可能缩短电动车长度已尤为重要,产品尽量要做的短小精致。

但是现有的电动车车架通过焊接直接固定,存在着连接工艺复杂,加工精度要求高,电动车体积较大的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动车车架连接件,解决了现有的电动车车架通过焊接直接固定,存在着连接工艺复杂,加工精度要求高,电动车体积较大的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电动车车架连接件包括连接杆,所述连接杆右端面固定连接有前连接架,所述前连接架右端设置有前车部,所述连接杆中部设置有连接件,所述连接杆左端面固定连接有连接板,所述连接板上端面右侧固定连接有座椅,所述连接板上端面中部固定卡接有电池,所述连接板上端面左侧固定连接有固定柱,所述固定柱前后两侧对称固定连接有防护架,所述防护架远离所述固定柱的一侧与所述座椅下部固定连接,所述连接板下端面固定连接有后车部,所述连接板左端面中部固定连接有后部座椅。

优选的,所述连接杆由后连接杆,前连接杆组成,所述后连接杆与所述前连接杆之间传动连接有连接件,所述前连接杆右端面固定连接有前连接架,所述后连接杆左端面固定连接有连接板,所述前连接杆内腔滑动连接有第一连接柱,所述后连接杆内腔设置有与所述第一连接柱相匹的通孔,所述第一连接柱的一侧端面固定连接有把手,所述前连接杆前端中部固定连接有L型槽,所述把手与所述前连接杆前端设置的L型槽滑动连接。

优选的,所述前连接架右端面固定连接有连接块,所述连接块上端面设置有前车部,所述前车部由车把手,车把连接杆,支撑柱,前轮组成,所述车把手转动连接在所述连接块上端面,所述车把连接杆转动连接在所述连接块下端面,所述车把手与所述车把连接杆固定连接,所述支撑柱下端面对称固定连接有所述支撑柱,两所述支撑柱之间转动连接有前轮。

优选的,所述连接件由后连接块,前连接块,转动架,连接卡扣组成,所述后连接块固定连接在所述后连接杆右端面,所述前连接块与所述前连接杆左端面固定连接,所述后连接块与所述前连接块通过所述转动架转动连接,所述前连接块远离所述转动架的一端转动连接有连接卡扣,所述连接卡扣的一端与所述后连接块的一端相互卡接。

优选的,所述座椅由伸缩杆,安装座椅组成,所述伸缩杆固定连接在所述连接板上端面右侧中部,所述伸缩杆上端面固定连接有安装座椅,所述后部座椅左端面中部固定连接有靠背。

优选的,所述后车部由第二连接柱,安装板,支撑杆,后轮组成,所述第二连接柱固定连接在所述连接板下端面左侧中部,所述安装板固定连接在所述第二连接柱下端面,所述支撑杆对称固定连接在所述安装板下端面,所述后轮转动连接在两所述支撑杆之间。

(三)有益效果

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