[实用新型]一种适用于观光车驻坡及侧翻试验的工装

说明书

本实用新型公开了一种适用于观光车驻坡及侧翻试验的工装，包括第一斜坡总成、第二斜坡总成、侧翻平台支撑架总成、侧翻平台总成和U形连接板，所述侧翻平台支撑架总成的上方活动连接有侧翻平台总成，所述侧翻平台支撑架总成和侧翻平台总成的一侧通过U形连接板与第一斜坡总成相连，所述侧翻平台支撑架总成和侧翻平台总成的另一侧通过U形连接板与第二斜坡总成相连，所述第一斜坡总成和第二斜坡总成的结构相同。本实用新型可以在降低观光车开发成本基础的同时进行驻坡试验及侧翻试验。

技术领域

本实用新型涉及观光车试验工装，具体涉及一种适用于观光车驻坡及侧翻试验的工装。

背景技术

观光车在新型车型的开发初期都需要进行多种试验，其中必然包括驻坡及侧翻试验。为了进行这两种试验，就需要在不同的场地和条件下进行，当进行驻坡试验时就需要场地的角度和长度满足驻坡试验的要求，当需要侧翻试验时就需要场地的高度满足侧翻试验的要求，这就在无形中增加了观光车开发的成本，且进行这两种试验需要去往不同的场地，浪费了时间成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，而公开了一种在可以降低观光车开发成本的基础上，还可以同时进行驻坡试验及侧翻试验的工装。

一种适用于观光车驻坡及侧翻试验的工装，包括第一斜坡总成、第二斜坡总成、侧翻平台支撑架总成、侧翻平台总成和U形连接板，所述侧翻平台支撑架总成的上方活动连接有侧翻平台总成，所述侧翻平台支撑架总成和侧翻平台总成的一侧通过U形连接板与第一斜坡总成相连，所述侧翻平台支撑架总成和侧翻平台总成的另一侧通过U形连接板与第二斜坡总成相连，所述第一斜坡总成和第二斜坡总成的结构相同。

所述第一斜坡总成的形状为直角三角体，包括多组第一支撑梁组和第一坡板，多组所述第一支撑梁组纵向均布排列在所述侧翻平台支撑架总成和侧翻平台总成的一侧，多组所述第一支撑梁组的顶部共同焊接有第一坡板，所述第一支撑梁组由多根第一支撑梁和多根第一连接梁组成，每两个相邻的第一支撑梁之间均焊接有第一连接梁。

所述第一坡板包括多根第一横梁、第一纵梁、第一坡板连接梁和第一底板，多根所述第一横梁的两端焊接有第一纵梁，每两个相邻的第一横梁之间焊接有多根第一坡板连接梁，且每两个相邻的第一横梁之间焊接的第一坡板连接梁的数量和位置相对应，所述第一横梁、第一纵梁和第一坡板连接梁的顶部共同焊接有第一底板，所述第一横梁的数量和位置与每组所述第一支撑梁组内的第一支撑梁的数量和位置相对应。

所述第一斜坡总成和所述第二斜坡总成为10％～15％斜坡。

所述侧翻平台支撑架总成包括多组第二支撑梁组、第二纵梁、第二横梁、纵梁连接梁和第二斜支撑，多组所述第二支撑梁组纵向均布排列在所述第一斜坡总成和第二斜坡总成之间，所述每组支撑梁组的顶部均焊接有第二纵梁，多根所述第二纵梁的两端焊接有第二横梁，每两个相邻第二纵梁之间焊接有多根纵梁连接梁，且多根纵梁连接梁位于两侧第二横梁之间，每相邻两组第二支撑梁组之间纵向焊接有多根纵梁连接梁和多根第二斜支撑，所述第二斜支撑的一端与所述第二支撑梁组焊接，所述第二斜支撑的另一端与所述第二横梁或所述纵梁连接梁焊接。

所述第二支撑梁组包括多根第二支撑梁、多根第二连接梁和第一斜支撑，每两个相邻的第二支撑梁之间均焊接有第二连接梁，所述第二连接梁与所述第二纵梁之间焊接有第一斜支撑。