[实用新型]一种汽修用垫背滑板

说明书

本实用新型属于汽修用具技术领域，尤其是一种汽修用垫背滑板，针对了对垫背滑板的滑轮的限位效果较差的问题，现提出如下方案，其包括修车滑板，修车滑板底部安装有四个呈对称设置的滑轮，修车滑板的内部呈中空状，修车滑板的顶部设置有两个呈对称设置的托板，托板的底端固定有支撑杆，支撑杆的底端固定有按压块，按压块的一侧侧壁固定有连接板，修车滑板远离按压块的一侧固定有移动杆；本实用新型中通过托板与滑动杆的设置，使限位杆会在滑动杆的推动下卡入轮子的中部，从而使滑轮进行固定，防止在维修的过程中滑轮产生位置的偏移，对维修工作产生影响，导致对汽车维修零件产生碰撞造成损伤，降低维修工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽修用具技术领域，尤其涉及一种汽修用垫背滑板。

背景技术

汽车维修，汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

现有的汽车维修垫背滑板在进行使用时，通常将垫背滑板通过自身的进行滑动，从而进入汽车的底部进行维修，再使用工具进行维修时，自身会产生晃动，轮子没有限位机构对其进行固定限位，导致垫背滑板会进行滑动，影响工作人员对其进行维修，使维修效率降低，在维修过程中，对垫背滑板的滑轮的限位效果较差。

因此，需要一种汽修用垫背滑板，用以解决对垫背滑板的滑轮的限位效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽修用垫背滑板，解决了对垫背滑板的滑轮的限位效果不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽修用垫背滑板，包括修车滑板，修车滑板底部安装有四个呈对称设置的滑轮，所述修车滑板的内部呈中空状，所述修车滑板的顶部设置有两个呈对称设置的托板，所述托板的底端固定有支撑杆，所述支撑杆的底端固定有按压块，所述按压块的一侧侧壁固定有连接板，所述修车滑板远离按压块的一侧固定有移动杆，所述移动杆的外表面滑动套接有伸缩弹簧，所述按压块的一侧设置有与所述连接板相配合的挤压块，所述挤压块的底端固定有挤压杆，所述修车滑板的底端固定有固定套，所述固定套的内部滑动贯穿有滑动杆，所述滑动杆的一端固定有移动板，所述移动板的远离滑动杆的一侧固定有限位杆，所述固定套的一侧侧壁位于滑动杆的外表面固定有限位弹簧，所述限位弹簧远离固定套的一端与所述移动板的一端固定，所述限位弹簧滑动套接于滑动杆的外表面，所述滑动杆的一侧侧壁与所述挤压杆的外端相接触。

优选的，所述连接板的顶部设置有与所述按压块相配合的缓冲板，所述缓冲板的顶端固定有挡板，所述挡板的一端延伸至修车滑板的外侧。

优选的，所述托板的顶部外表面截面呈圆弧状，所述托板的顶部外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述滑动杆的远离滑轮的一端外表面截面呈斜面，所述挤压杆与所述滑动杆的接触面为相适配的斜面。

优选的，所述连接板的一端外表面截面与所述按压块的一端外表面为斜面，所述连接板与挤压块的接触面为相适配的斜面，所述按压块与缓冲板的接触面为相适配的斜面。

优选的，所述移动杆为两段式可伸缩结构，所述限位杆的一端外表面截面呈正八边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过托板与滑动杆的设置，使限位杆会在滑动杆的推动下卡入轮子的中部，从而使滑轮进行固定，防止在维修的过程中滑轮产生位置的偏移，对维修工作产生影响，导致对汽车维修零件产生碰撞造成损伤，降低维修工作的效率。