[实用新型]一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃，包括玻璃盖板，玻璃盖板的下端设置有前玻璃基板，前玻璃基板的下端设置有透明导电层，透明导电层的下端设置有液晶屏，液晶屏的下端设置有后玻璃基板，后玻璃基板的下端设置有导电反光层。该一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃通过设置透明导电层、第一透明电致变材料层和第二透明电致变材料呈，可以达到在使用功能过程中，能够自动更具光线的强弱进行对后视镜的反光调节作用，具备较好的房子眩光作用，防止驾驶者在对汽车驾驶过程中由于眩光的存在造成事故，同时在驾驶使用过程中，改进后的后视镜还能够与车载系统较好的配合作用，提高后车辆视镜在使用时的功能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃。

背景技术

随着对汽车产品安全性及舒适性的日益提高，自动防眩光后视镜技术的发展逐渐获得市场的重视。一般而言，安装于车内（及/或车外）的自动防眩光后视镜采用电致变色的技术方案。电致变色镜片的结构是以两片具有导电功能的玻璃中间填充电致变色溶液而成。在正常状态时，电致变色溶液内的阴极处于无色的氧化状态，阳极则处于略带黄色的正常态。如

在导电层通以直流偏压时，阴极由电源的负极得到电子成为还原态并由无色状态转为蓝色；阳极则是由电源的正极释放电子转为氧化态并由无色状态转为黄色。当两种颜色混合时由视觉得到的颜色为深绿色。因电致变色溶液产生了颜色的变化所以产生了吸光效果，反射率会随着偏压降低，起到抗眩光的作用。

现有技术存在以下缺陷或问题：

在人们日常使用后视镜时，当存在较强的光线时，一般的后视镜不具备一定抗眩光的作用，在汽车高速的行驶过程中，眩光会对驾驶者造成一定的影响，严重时会导致事故的产生，市场中也出现一些具有一定抗眩光的汽车后视镜，由于后视镜的内部结构简单，不能够对眩光进行较好的消除，同时汽车后视镜不能够与汽车系统进行较好的配合作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃，解决了背景技术中所提出不具备抗眩光作用或者抗眩光作用较差、易对驾驶者造成一定的影响和不能够与汽车系统较好配合的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃，包括玻璃盖板，所述玻璃盖板的下端设置有前玻璃基板，所述前玻璃基板的下端设置有透明导电层，所述透明导电层的下端设置有液晶屏，所述液晶屏的下端设置有后玻璃基板，所述后玻璃基板的下端设置有导电反光层，所述透明导电层与液晶屏的中间设置有第一内层玻璃保护层，所述第一内层玻璃保护层的下端设置有第一透明电致变材料层，所述液晶屏和后玻璃基板的中间设置有第二透明电致变材料层，所述第二透明电致变材料层的下端设置有第二内层玻璃保护层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述玻璃盖板通过光合胶与前玻璃基板紧密固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一内层玻璃保护层的尺寸大小与第二内层玻璃保护层的尺寸大小相同，且呈水平中心对称排布在液晶屏的两端。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一透明电致变材料层的尺寸大小和第二透明电致变材料层的尺寸大小相同，且呈水平中心对称排布在液晶屏的两端。

作为本实用新型的优选技术方案，所述液晶屏与透明导电层存在电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述导电反光层与透明导电层存在电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述液晶屏的反光性和透光性与电压成正比。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多功能汽车后视镜用防眩光液晶玻璃，具备以下有益效果：