[实用新型]工程专用洗轮机

说明书

本申请涉及一种工程专用洗轮机，包括有清洗平台、排水通道、沉淀池和水泵池，清洗平台上设置有分布有供清洗水落入排水通道的镂空孔，镂空孔至少包括有位于清洗平台前部的前部镂空孔和位于清洗平台两侧的侧部镂空孔，前部镂空孔内设置有前部喷水装置，前部喷水装置的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置，两个侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，前部喷水装置和侧部喷水装置均通过水泵与水泵池连通。如此设置，无需外置喷水装置既可实现对车体的全方位清洗，节省占用空间，省时省力，方便车体通过；而且循环使用清洗水，节约环保。

技术领域

本申请涉及洗轮机技术领域，更具体地说，涉及一种工程专用洗轮机。

背景技术

洗轮机又称作洗车台，是依据市政、路政、建委、环委、交通等各部门对施工车辆的要求下，对各类工程车辆的轮胎底盘设计高压多方位冲洗设备。

传统的洗轮机均设置有底部清洗装置和侧部清洗装置，其中，底部清洗装置位于车辆承载平台的下方，用于对车体的底部进行清洗；侧部清洗装置竖直设立在车辆承载平台的左右两侧，用于对车体的侧部进行清洗，当车体需要清洗时，需要将车体开入两个侧部清洗装置之间，对驾驶技术要求较高，费时费力，只能适用于特定大小的车辆，而且，由于侧部清洗装置凸起于承载平台，占用较大地面空间，且建设成本大。

传统的洗轮机采用冲洗模式，冲洗车体后的水一般排放到下水口，容易造成水资源的浪费。

因此，如何解决现有的洗轮机占用空间大，清洗操作费时费力，且容易造成水资源浪费的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种工程专用洗轮机，其能够解决现有的洗轮机占用空间大，清洗操作费时费力，且容易造成水资源浪费的问题。本申请提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本申请提供了一种工程专用洗轮机，包括有用于承载并供车体通过的清洗平台、位于所述清洗平台下方的排水通道、与所述排水通道连通的至少一级的沉淀池和与所述沉淀池连通的水泵池，所述清洗平台上分布有供清洗水落入排水通道的镂空孔，所述镂空孔至少包括有位于所述清洗平台前部的前部镂空孔和位于所述清洗平台两侧的侧部镂空孔，所述前部镂空孔内设置有前部喷水装置，所述前部喷水装置的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，所述侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置，两个所述侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，所述前部喷水装置和所述侧部喷水装置均通过水泵与所述水泵池连通。

优选地，所述排水通道包括分布在所述清洗平台下方的多条排水沟，所述排水沟垂直于进车方向、并通过导水沟与所述沉淀池连通。

优选地，所述沉淀池包括有与所述排水通道连通的一级沉淀池和与所述一级沉淀池连通的二级沉淀池，所述水泵池与所述二级沉淀池连通；且所述一级沉淀池、所述二级沉淀池和所述水泵池沿进车方向排布在所述清洗平台的一侧。

优选地，所述一级沉淀池和所述二级沉淀池之间设置有第一通水口，所述第一通水口内设置有第一滤网；所述二级沉淀池和所述水泵池之间设置有第二通水口，所述第二通水口内设置有第二滤网，所述第一通水口高于所述一级沉淀池的池底，所述第二通水口高于所述二级沉淀池的池底。

优选地，所述前部喷水装置和所述侧部喷水装置相对于水平方向上形成的夹角为45度。

优选地，还包括有自动除泥装置，所述自动除泥装置的除泥端位于所述一级沉淀池的底部、出口端位于所述一级沉淀池外且设置有集料装置。

优选地，所述清洗平台包括有多组方钢，所述镂空孔有所述方钢围成。

优选地，所述清洗平台包括分别用于承载车体左右轮的左平台和右平台，所述左平台和所述右平台之间通过方形法兰连接。