[实用新型]一种盾构铰接密封补偿系统有效
| 申请号: | 202120107574.4 | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN214118189U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 张杰;刘冠一;郭付军;俞培德;李太运;詹晨菲;朱团辉;吴书航;高可可;冯超强;徐智良;刘晓瑞 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/00;B08B3/02 |
| 代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 李博 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 盾构 铰接 密封 补偿 系统 | ||
本实用新型提出了一种盾构铰接密封补偿系统,包括水冲洗管路和油脂注入管路,水冲洗管路和油脂注入管路与铰接密封系统相连通,水冲洗管路和油脂注入管路分别通过冲洗阀组和油脂注入阀组与冷却水系统和与盾尾油脂系统相连通;所述冲洗阀组和油脂注入阀组均与中心处理单元相连接,中心处理单元与铰接密封系统中千斤顶行程检测单元相连接。本实用新型通过对铰接密封分组处理,利用中心处理单元采集铰接系统中千斤顶行程差参数后进行反馈调节,实现对铰接密封自动补充,减少现场施工人员数量的同时提高了铰接密封的密封可靠能力,保证了设备安全平稳运行。
技术领域
本实用新型涉及盾构铰接密封的技术领域,尤其涉及一种盾构铰接密封补偿系统。
背景技术
伴随国家基础建设进程的持续推进,功能各异、规格多样的各类隧道的建设也在不断展开。为响应国家和人们对类型纷繁、功能全面的现代新型隧道的迫切需求,并且安全、经济、高效的完成各项工程任务,集隧道掘进、施工排渣和管片衬砌于一身的自动化程度高、人员需求量小的地下工程机械之王——盾构机应运而生且不断发展。
城市隧道施工所使用的盾构机由于要在掘进过程中对隧道实现预支护,主机长度一般较长,这就限制了盾构机在弯道掘进时的转弯灵敏度。为了适应隧道弯道掘进的要求,盾构机主机通常采用分段设计,并通过千斤顶将各段连接,使用铰接密封装置对各处连接进行密封。常用的铰接密封装置可以在一定程度上对铰接连接处起到密封作用,但在大直径、大埋深、转弯半径小铰接形成差过大时,铰接密封泄露的概率将急剧增大。
实用新型内容
针对目前铰接密封在大直径、大埋深、转弯半径小铰接形成差过大时,铰接密封极易出现泄漏的技术问题,本实用新型提出一种盾构铰接密封补偿系统。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种盾构铰接密封补偿系统,包括水冲洗管路和油脂注入管路,水冲洗管路和油脂注入管路与铰接密封相连通,水冲洗管路和油脂注入管路分别通过冲洗阀组和油脂注入阀组与冷却水系统和与盾尾油脂系统相连通;所述冲洗阀组和油脂注入阀组均与中心处理单元相连接,中心处理单元与盾构铰接系统中千斤顶行程检测单元相连接。
优选地,所述冲洗阀组包括冲洗单向阀、冲洗球阀和冲洗气动球阀,冲洗单向阀、冲洗球阀和冲洗气动球阀均安装在冲洗管路上且冲洗管路通过冲洗单向阀、冲洗球阀和冲洗气动球阀与冷却水系统相连通;所述油脂注入阀组包括油脂单向阀、油脂注入球阀和油脂注入气动球阀,油脂单向阀、油脂注入球阀和油脂注入气动球阀安装在油脂注入管路上且油脂管路通过油脂单向阀、油脂注入球阀和油脂注入气动球阀与盾尾油脂系统相连通;所述冲洗气动球阀和油脂注入气动球阀均与中心处理单元相连接。
优选地,所述水冲洗管路包括冲洗总管和冲洗支管,冲洗总管分别与冲洗支管和冷却水系统相连通,冲洗支路与铰接密封相连通;所述油脂注入管路包括油脂总管和油脂支管,油脂总管分别与盾尾油脂系统和油脂支管相连通,油脂支管与铰接密封相连通;所述冲洗支管和油脂支管并联整体组成补偿单元且冲洗支管和油脂支管均与冲洗总管相连通,冲洗总管与油脂总管并联连通。
优选地,所述冲洗支管上设置有冲洗球阀和冲洗单向阀,冲洗总管上设置有冲洗气动球阀;所述油脂支管上设置有油脂球阀和油脂单向阀,油脂总管上设置有油脂气动球阀。
优选地,所述冲洗总管与若干个补偿单元相连通,若干个补偿单元分别与若干个铰接密封对应连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
1、本实用新型利用中心检测单元采集盾构铰接系统中千斤顶行程参数,当在盾构正常直线掘进过程中,中心检测单元控制水冲洗管路对铰接密封进行水冲洗,抵御外界杂质进入盾体内,同时改良盾体周围岩环境,润滑减磨,保证设备平稳运行;当在盾构爬坡、转弯等恶劣环境运行过程中,中心检测单元控制铰接千斤顶行程过大处的水冲洗切换为盾尾油脂注入,增大铰接密封薄弱处的止水、止浆能力,保证密封可靠;
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