[实用新型]一种船用滚轮带缆桩的组合结构

说明书

本实用新型公开了一种船用滚轮带缆桩的组合结构，包括结构主体，所述结构主体的下端外表面设置有甲板，且甲板的上端外表面设置有底座，所述底座的上端外表面设置有方便导缆机构，且方便导缆机构的两侧设置有固定杆，所述固定杆的前端设置有稳定组合机构，且稳定组合机构的内部设置有转轴，所述转轴的上端外表面设置有螺栓。本实用新型所述的一种船用滚轮带缆桩的组合结构，通过稳定组合机构，可以将滚轮与带缆桩组合在一起，有利于节约船舶的使用空间，通过方便导缆机构，可以方便对缆绳进行引导，有利于带缆桩发挥更好的效果，通过夜晚提醒机构，可以在晚上对人作出提醒，有利于快速找到滚轮带缆桩，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船用滚轮带缆桩的组合结构。

背景技术

多用途船、大型集装箱船等船型的系泊区域在船舶运营过程中扮演着重要的角色，一般位于船首、船尾，锚机、止链器、系泊绞车、带缆桩、导缆滚轮、导缆孔、滚柱导缆器等众多锚泊及系泊附件汇集于此，实现对船舶的有效锚泊、系泊，船用滚轮是一种船舶系泊设备，在船舶行业被广泛的使用，具有结构紧凑、性能稳定等优点，船用滚轮的基本特性，主要包括船用滚轮的速度特性、负荷特性、调速特性和限制特性等，带缆桩是一种船舶上广泛使用的用以系缚和操作缆索的固定船用系泊设备，在船用系泊设备的布置和设计中，羊角滚轮导缆器和带缆桩是互为补充的，羊角滚轮导缆器用于引导缆索通过并变换方向或限制它的导出位置，可减少缆索与船体间的摩擦，带缆桩则用于把缆索收藏及固定，并能抵抗和消弱影响系泊固定船舶的外来力，现有的滚轮带缆桩在使用时存在一定的弊端，现有的滚轮带缆桩通常都是独立分开安装的，这样增大了船舶的占地面积，影响了其它设备的安装，带缆桩上只有一个导缆羊角，在实际使用时导缆效果可能较差，在晚上的时候，无法快速准确知道带缆桩的位置，不方便使用，为此，我们提供一种船用滚轮带缆桩的组合结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用滚轮带缆桩的组合结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用滚轮带缆桩的组合结构，包括结构主体，所述结构主体的下端外表面设置有甲板，且甲板的上端外表面设置有底座，所述底座的上端外表面设置有方便导缆机构，且方便导缆机构的两侧设置有固定杆，所述固定杆的前端设置有稳定组合机构，且稳定组合机构的内部设置有转轴，所述转轴的上端外表面设置有螺栓，且螺栓的后端设置有夜晚提醒机构。

优选的，所述稳定组合机构包括盖板、轮体、底板与支撑板，所述底板位于支撑板的上端外表面，且底板位于轮体的下端外表面，所述盖板位于轮体的上端外表面。

优选的，所述支撑板的上端外表面通过焊接与底板的下端外表面固定连接，且底板的上端外表面通过焊接与轮体的下端外表面固定连接，所述轮体的上端外表面通过焊接与盖板的下端外表面固定连接。

优选的，所述方便导缆机构包括第一导缆羊角、第二导缆羊角与桩体，所述第一导缆羊角与第二导缆羊角均位于桩体的一侧，且第一导缆羊角位于第二导缆羊角的上端。

优选的，所述桩体的一侧通过紧固件与第一导缆羊角的另一侧固定连接，且桩体的一侧通过紧固件与第二导缆羊角的另一侧固定连接。

优选的，所述夜晚提醒机构包括固定件、荧光贴与加高板，所述荧光贴位于加高板的外部，且加高板位于固定件的下端外表面。

优选的，所述加高板的外部通过粘接剂与荧光贴的内部固定连接，且加高板的上端外表面通过卡接槽与固定件的下端外表面固定连接。

优选的，所述稳定组合机构的后端外表面与方便导缆机构的前端外表面固定连接，且方便导缆机构的上端外表面与夜晚提醒机构的下端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：