[实用新型]一种电动汽车动力电池加热回路

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：

所述加热回路包括电池管理系统（1）、动力电池包（2）、加热电路（3）、放电接口（4）、充电接口（5）、主正继电器（6）、主负继电器（7）、充电正继电器（8）、充电负继电器（9），所述主正继电器（6）的一端与动力电池包（2）的总正极、加热电路（3）的一端相连接，主正继电器（6）的另一端与放电接口（4）的正极、充电正继电器（8）的一端相连接，所述主负继电器（7）的一端与动力电池包（2）的总负极相连接，主负继电器（7）的另一端与放电接口（4）的负极、充电负继电器（9）的一端相连接，所述加热电路（3）的另一端与主负继电器（7）的另一端相连接，所述充电正继电器（8）、充电负继电器（9）的另一端分别与充电接口（5）的正、负极相连接，且加热电路（3）、主正继电器（6）、主负继电器（7）、充电正继电器（8）、充电负继电器（9）均与电池管理系统（1）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述加热电路（3）包括加热元件（31）、加热继电器（32），所述加热元件（31）的两端分别与加热继电器（32）的一端、主负继电器（7）的另一端相连接，所述加热继电器（32）的另一端与主正继电器（6）的一端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述加热继电器（32）与电池管理系统（1）信号连接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述加热回路还包括与主正继电器（6）并联的预充电路（10）。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述预充电路（10）包括预充电阻（101）、预充继电器（102），所述预充电阻（101）的两端分别与预充继电器（102）的一端、主正继电器（6）的一端相连接，所述预充继电器（102）的另一端与主正继电器（6）的另一端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述预充继电器（102）与电池管理系统（1）信号连接。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述加热回路还包括电流传感器（20），所述电流传感器（20）的两端分别与动力电池包（2）的总负极、主负继电器（7）相连接。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车动力电池加热回路，其特征在于：所述电流传感器（20）与电池管理系统（1）信号连接。