[实用新型]一种地下室顶板段与道路搭接处结构

说明书

本实用新型提供一种地下室顶板段与道路搭接处结构，包括搭在地下室顶部的垫块，所述垫块上搭载搭板，所述地下室顶面上铺设道路结构层，所述道路结构层包裹搭板和垫块。本实用新型使用搭板承受汽车载荷，避免道路因地下室侧墙外虚土沉降而产生裂缝，保证了道路质量和行车舒适性。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，尤其是一种地下室顶板段与道路搭接处结构。

背景技术

目前随着小区停车需求的增加，越来越多的安置小区开始设置地下停车场，由于地下室侧墙外侧的回填土为虚土，在使用一段时间之后地下室顶板与道路搭接处由于不均匀沉降而出现道路裂缝，降低行车安全并且容易渗漏。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种地下室顶板段与道路搭接处结构，提高地下室顶板与道路搭接处的强度，避免出现不均匀沉降的情况。本实用新型采用的技术方案是：

一种地下室顶板段与道路搭接处结构，包括搭在地下室顶部的垫块，所述垫块上搭载搭板，所述地下室顶面上铺设道路结构层，所述道路结构层包裹搭板和垫块。

进一步地，还包括铺设在地下室顶面和道路结构层之间的垫层，所述垫层铺设至垫块处截止。

更进一步地，所述垫块设置在地下室顶面与侧面的拐角处，并且垫块侧面不超出地下室侧面。

进一步地，所述垫块为至少两个，均设置在搭板下端，其中一个垫块设置在地下室顶面边缘处。

进一步地，所述搭板由钢筋架和混凝土浇铸而成。

进一步地，所述道路结构层底部沿着地下室侧面向下延伸至地下室侧面外的填土层。

本实用新型的优点：采用搭板和垫块连接地下室顶部和道路，能够承受道路汽车载荷，避免道路因地下室侧墙外虚土沉降而产生裂缝，保证道路质量及行车稳定性，另外设置的垫层能够保护地下室防水层，提高防水效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-道路结构层，2-搭板，3-垫块，4-地下室，5-垫层，21-混凝土，22-钢筋架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅附图1，本实用新型提供一种地下室顶板段与道路搭接处结构，包括搭在地下室4顶部的垫块3，所述垫块3上搭载搭板2，所述地下室4顶面上铺设道路结构层1，所述道路结构层1包裹搭板2和垫块3。还包括铺设在地下室4顶面和道路结构层1之间的垫层5，所述垫层5铺设至垫块3处截止。在本实用新型中，所述垫块3设置在地下室4顶面与侧面的拐角处，并且垫块3侧面不超出地下室4侧面；垫层5为中粗砂层。在实际中，先挖开地下室4侧墙外侧的虚土进行清理、换土后压实，然后在地下室4顶面上铺设垫层5，然后铺设道路结构到搭板2底部的位置，挖开垫块3处的空间并放入垫块3、铺设搭板2，最后铺设完整的道路结构，结构上搭板2连接的道路结构和地下室4顶面，避免虚土下沉产生裂缝，中粗砂层能够保护地下室4防水层，提高地下室4安全性，垫块3使搭板2和地下室4顶面间接搭载，有效的支撑搭板2，能够避免搭板2产生过大的弯矩。

所述垫块3为至少两个，均设置在搭板2下端，其中一个垫块3设置在地下室4顶面边缘处。在本实用新型中，垫块3的数量为两个，设置在搭板2两端的边缘位置。另外，垫块3相对于搭板2的位置可以是在搭板2的边缘处与搭板2侧面对齐，也可以缩进搭板2一部分，使搭板2两端预留一段距离。

作为本实用新型的一个实施例，所述搭板2由钢筋架22和混凝土21浇铸而成，整体结构刚度大，稳定性好，承重性好。