[实用新型]自行车后轮驱动机构

说明书

一种自行车后轮驱动机构，包含一塔基结合一齿盘组，该塔基的轴向具有一容置孔，一第一螺纹部及一第二螺纹部形成在该容置孔的内壁面。一延伸齿盘组件套接在该塔基的轴向外部。该锁紧环为一轴管部的一端结合一抵止部，其中该轴管部的外周面具有锁紧螺纹，该轴管部伸入该塔基的该容置孔，该锁紧螺纹啮合该第一螺纹部或该第二螺纹部。本发明利用该塔基的该第一螺纹部以及该第二螺纹部与该锁紧环的组合可以搭配不同齿数的延伸齿盘组件。

技术领域

本实用新型关于一种自行车的技术领域，尤指一种自行车后轮驱动机构。

背景技术

一般而言，典型的自行车后变速飞轮组，大致包括与花毂结合的一塔基，以及按齿数大小依序等间隔套固于该塔基的外径部的数个飞轮。随着人们对自行车重量、速度及变速功能的不断追求，市场上的变速自行车已满足不了人们的追求，而自行车的最大速度是由飞轮最小齿盘的数量决定的。人们对现有速度及变速范围的突破是急需解决的。如何进一步的提升自行车的最大速度及变速性能是人们所面临的共同难题。

业者为了增加飞轮的最小齿数，进而设计出需额外加装的飞轮齿盘，然而不同齿数的飞轮齿盘需要搭配不同型式的塔基，进而造成骑乘者于增加飞轮齿盘的不便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车后轮驱动机构，其具有可利用同一塔基安装不同齿片用锁紧环的功效。

为达上述目的与功效，本发明提供一种自行车后轮驱动机构包含一塔基结合一齿盘组，其中该塔基为一筒状构件，该齿盘组由复数不同齿数的齿盘堆迭组合而成，一端为最大齿数齿盘，另一端为最小齿数齿盘，该齿盘组套接在该塔基的轴向外部，且该最小齿数齿盘相邻该塔基的一自由端，其中，该塔基的轴向具有一容置孔，一第一螺纹部及一第二螺纹部形成在该容置孔的内壁面，该第一螺纹部相邻该第二螺纹部，且该第一螺纹部比该第二螺纹部更接近于该塔基的该自由端；一延伸齿盘组件为一第一延伸齿盘且齿数小于该最小齿数齿盘的齿数，该延伸齿盘组件套接在该塔基的轴向外部且相邻该最小齿数齿盘；一锁紧环，为一轴管部的一端结合一抵止部，其中该轴管部的外周面具有锁紧螺纹，该轴管部伸入该塔基的该容置孔，该锁紧螺纹啮合该第一螺纹部，该抵止部抵止该延伸齿盘组件。

本发明还提供一种自行车后轮驱动机构，包含一塔基结合一齿盘组，其中该塔基为一筒状构件，该齿盘组由复数不同齿数的齿盘堆迭组合而成，一端为最大齿数齿盘，另一端为最小齿数齿盘，该齿盘组套接在该塔基的轴向外部，且该最小齿数齿盘相邻该塔基的一自由端；其中，该塔基的轴向具有一容置孔，一第一螺纹部及一第二螺纹部形成在该容置孔的内壁面，该第一螺纹部相邻该第二螺纹部，且该第一螺纹部比该第二螺纹部更接近于该塔基的该自由端；一延伸齿盘组件，包含一第一延伸齿盘连接一第二延伸齿盘，该第一延伸齿盘的齿数大于该第二延伸齿盘的齿数且小于该最小齿数齿盘的齿数，该延伸齿盘组件套接在该塔基的轴向外部，该第一延伸齿盘相邻该最小齿数齿盘；一锁紧环，为一轴管部的一端结合一抵止部，其中该轴管部的外周面具有锁紧螺纹，该轴管部伸入该塔基的该容置孔，该锁紧螺纹啮合该第二螺纹部，该抵止部抵止该延伸齿盘组件。

在一实施例中，其中该第一螺纹部与该第二螺纹部形成在该容置孔的内壁面的周向，且该第一螺纹部的内径大于该第二螺纹部的内径。

在一实施例中，其中该容置孔的内壁面具有一第一啮合部以及一第二啮合部，该第二啮合部相邻该第一啮合部，且该第一啮合部与该第二啮合部的相邻位置具有一凸缘，该第一螺纹部形成在该第一啮合部的周向，该第二螺纹部形成在该第二啮合部的周向。

在一实施例中，其中该齿盘组的内壁面具有一嵌入槽，该嵌入槽接近该最小齿数齿盘，该第一延伸齿盘的一端具有一延伸部，该延伸部的外周面具有一嵌入部，该延伸齿盘组件套接在该塔基的轴向外部，该嵌入部嵌入该嵌入槽。

在一实施例中，其中该延伸齿盘组件的内壁面具有一止挡槽，该锁紧环的该轴管部伸入该塔基的该容置孔，该抵止部抵靠该止挡槽。

本实用新型的有益效果在于：