[实用新型]一种机车用制动控制单元

说明书

本实用新型属于铁路机车控制系统技术领域，具体涉及一种机车用制动控制单元，本机车用制动控制单元包括：箱体，所述箱体内竖向滑动连接有第一板卡，适于放置电器元件；所述箱体内设置有电源板，所述电源板连接有箱体连接有第二板卡和第三板卡；所述第二板卡和第三板卡与箱体竖向滑动连接；所述箱体内还设置有放置其他板卡的卡槽；所述箱体内设置有机车制动单元。所述电源板上设置有散热铝板，所述散热铝板与箱体之间设置有散热连接杆。所述箱体内设置有开机自检模块；所述开机自检模块包括开机电流检测子单元和运行保护子单元。本机车用制动控制单元具有能够具有警报控制系统故障，及时发现制动系统问题的效果。

技术领域

本实用新型属于铁路机车控制系统技术领域，具体涉及一种机车用制动控制单元。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。

通常铁路运输需要使用到制动系统来进行刹车，而制动控制单元(BCU)是制动系统的核心部件之一，用来实时处理数字量、模拟量、网络通讯数据以及信息化数据，实现机车制动系统的控制、状态监控及故障检测、诊断等功能。

在现有的制动控制单元上，因为机箱内的板卡都是固定的，不便于更换和安装，基于上述问题，需要设计机车用制动控制单元。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供机车用制动控制单元，以解决板卡无法自由更换和安装的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了机车用制动控制单元，包括：箱体，所述箱体内竖向滑动连接有第一板卡，适于放置电器元件；所述箱体内设置有电源板，所述电源板连接有箱体连接有第二板卡和第三板卡；所述第二板卡和第三板卡与箱体竖向滑动连接；所述箱体内还设置有放置其他板卡的卡槽；所述箱体内设置有机车制动单元。

进一步的，所述电源板上设置有散热铝板，所述散热铝板与箱体之间设置有散热连接杆。

进一步的，所述箱体内设置有开机自检模块；

所述开机自检模块包括开机电流检测子单元和运行保护子单元。

进一步的，所述开机电流检测子单元包括并联的电流检测功率管和电流检测场效应管。

进一步的，所述运行保护子单元包括单向晶闸管及二极管，适于单向通过电流。

进一步的，所述机车控制单元还包括有低内阻MOS管及隔离型电流传感器，适于提升高浪涌的电流承载能力。

进一步的，所述机车控制单元还包括有若干制动检测开关，分别布设在各车轮制动刹车处，以检测相应车轮制动状态；和若干警报模块，分别与各制动检测开关独立连接；一实时信号发送接收模块，适于实时发送虚拟刹车信号并接受车轮制动刹车的虚拟回馈信号；其中所述制动检测开关在相应制动检测开关检测到任一制动刹车处于发送信号无响应状态时，触发警报模块发出警报。

本实用新型的有益效果是：

1、通过第一板卡、第二板卡和第三板卡能够竖向滑动的插入箱体中，能够方便使用者安装和拆卸更换或维修板卡，从而实现机车上制动控制单元的控制、状态监控及故障检测。

2、通过开机自检模块的开机电流检测子单元和运行保护子单元，能够分别实现对开机电流的检测和实现运动过程中的电流保护功能，从而起到保护制动控制单元的日常运转，提升制动控制单元的运行稳定性。