[发明专利]一种适用于土质隧道的凿岩台车钻孔装置及凿岩台车在审
| 申请号: | 202111616217.1 | 申请日: | 2021-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN114278328A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 王青松;李明超;罗宗帆;吴应明;王平安;刘永涛;杨立燃;宋洁;贺显林;王存宝 | 申请(专利权)人: | 中铁二十局集团有限公司;陕西道一智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21F17/00 |
| 代理公司: | 武汉华之喻知识产权代理有限公司 42267 | 代理人: | 曹葆青;李欢 |
| 地址: | 710016 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 土质 隧道 凿岩 台车 钻孔 装置 | ||
1.一种适用于土质隧道的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,包括钻具、钻具支架(3)、推进梁(4)以及推进设备(5);
所述钻具包括螺旋钻杆(1)和钻头(2);所述螺旋钻杆(1)由钻杆和缠绕在钻杆上的螺旋叶片(12)组成;所述螺旋钻杆(1)的一端与所述推进设备(5)相连,另一端连接所述钻头(2),且螺旋钻杆(1)穿过所述钻具支架(3),并与钻具支架(3)转动连接;所述钻头(2)顶端设置有锥形的凿岩头(24),凿岩头(24)的锥面上分布有多个切削齿(25);所述钻头(2)外壁环向设置有圆盘形的螺旋切土爪(22),所述螺旋切土爪(22)朝向所述凿岩头(24)的面固定连接有多个刀齿(23);
所述钻具支架(3)与所述推进梁(4)可滑动连接;
所述推进设备(5)连接于所述推进梁(4),推进设备(5)能够驱动所述螺旋钻杆(1)带动所述钻头(2)旋转前行,并带动所述钻具支架(3)沿所述推进梁(4)滑动。
2.如权利要求1所述的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,所述钻具支架(3)包括托板(31)、支座(32)、轴承(33)和护杆套(34);所述托板(31)与所述推进梁(4)可滑动连接,以实现所述钻具支架(3)与推进梁(4)的可滑动连接;所述支座(32)可拆卸连接于所述托板(31)上方;所述轴承(33)设置有两个,且轴承(33)外环均固定于所述支座(32);所述护杆套(34)卡接于两个轴承(33)之间;所述护杆套(34)为空心圆柱形,且内径与所述螺旋钻杆(1)的外围直径相同;所述螺旋钻杆(1)穿过所述轴承(33)内环和所述护杆套(34),螺旋钻杆(1)转动时带动所述护杆套(34)和轴承(33)转动,以实现螺旋钻杆(1)与所述钻具支架(3)的转动连接。
3.如权利要求2所述的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,所述托板(31)底部设置有卡槽,所述推进梁(4)设置有滑道,托板(31)的卡槽与推进梁(4)的滑道配合,以实现所述托板(31)与所述推进梁(4)的可滑动连接;所述托板(31)与所述支座(32)的可拆卸连接为螺栓连接。
4.如权利要求2所述的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,所述钻具支架(3)还包括防尘罩(35),所述防尘罩(35)可拆卸连接于所述支座(32)。
5.如权利要求1或2所述的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,所述螺旋钻杆(1)与所述推进设备(5)和钻头(2)均采用螺纹连接。
6.如权利要求5所述的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,所述螺旋钻杆(1)的两端分别设置有第一螺纹(11)和第二螺纹(13),且所述第一螺纹(11)和第二螺纹(13)的旋向均与所述螺旋叶片(12)的旋向相同;所述推进设备(5)与所述第一螺纹(11)相连;所述钻头(2)尾端设置有螺纹套(21),该螺纹套(21)与所述第二螺纹(13)相连,以使钻头(2)与螺旋钻杆(1)相连。
7.如权利要求1或2所述的凿岩台车钻孔装置,其特征在于,所述螺旋叶片(12)与所述螺旋切土爪(22)相连,并在连接处圆滑过渡。
8.一种适用于土质隧道的凿岩台车,包括凿岩台车车体(6)和悬臂(7),其特征在于,还包括如权利要求1-7中任一所述的凿岩台车钻孔装置,该凿岩台车钻孔装置的推进梁(4)连接于所述悬臂(7)。
9.如权利要求8所述的凿岩台车,其特征在于,所述推进设备(5)包括凿岩机和推进油缸(51);所述凿岩机与所述螺旋钻杆(1)相连,以实现所述推进设备与螺旋钻杆(1)的连接,且凿岩机与所述推进梁(4)可滑动连接;所述推进油缸(51)固定于所述推进梁(4),能够驱动所述凿岩机沿推进梁(4)滑动;所述凿岩台车还包括液压油路,该液压油路包括液压油箱(52)和液压油冷却组件,且该液压油路通过液压油管连接所述推进油缸(51)。
10.如权利要求9所述的凿岩台车,其特征在于,所述液压油冷却组件包括并联的风冷器(53)和水冷器(54),以及用于在风冷器(53)和水冷器(54)之间切换的切换阀(55)。
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