[发明专利]控制阀、制动系统、车辆、电动车及电助力车辆

权利要求书

1.一种控制阀，其特征在于，所述控制阀用于设置于防抱死控制机构(10)的输送腔(11)与制动系统的上油泵之间，所述控制阀包括：

阀体(20)，包围形成第一腔室(27)，所述第一腔室(27)具有第一进口(21)和第一出口(22)，所述第一出口(22)用于与所述输送腔(11)连接，所述第一进口(21)用于与所述上油泵连接；

节流机构(25)，所述节流机构(25)可移动地设置于所述第一腔室(27)内，当所述防抱死控制机构(10)工作，且所述输送腔(11)的体积大于或等于体积阈值时，所述节流机构(25)处于封堵至少部分所述第一出口(22)的第一状态。

2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述节流机构(25)还具有第二状态，所述节流机构(25)处于所述第二状态时所述第一进口(21)和所述第一出口(22)之间允许液体通过的截面积大于所述节流机构(25)处于所述第一状态时所述第一进口(21)和所述第一出口(22)之间允许液体通过的截面积。

3.根据权利要求2所述的控制阀，其特征在于，所述节流机构(25)包括阀套(24)和阀杆组件(23)，所述阀套(24)套设于所述第一出口(22)的内壁，所述阀套(24)包括第一通孔(241)，所述第一通孔(241)用于连通所述第一腔室和所述输送腔(11)，所述阀杆组件(23)相对所述阀套(24)可移动地设置于所述阀体(20)内，所述阀杆组件(23)用于控制所述第一通孔(241)的允许液体通过的截面积。

4.根据权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述阀套(24)与所述阀体(20)间隙配合，所述阀套(24)与所述阀体(20)之间形成第一通道(242)，所述阀套(24)相对所述阀体(20)可移动，以调节所述第一通道(242)的允许液体通过的截面积。

5.根据权利要求4所述的控制阀，其特征在于，所述阀套(24)和所述阀体(20)之间螺纹连接，所述阀套(24)的外螺纹与所述阀体(20)的内螺纹之间的咬合间隙形成所述第一通道(242)。

6.根据权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述阀杆组件(23)包括阀杆，所述阀杆具有杆体段(231)和封堵段(232)，所述杆体段(231)的外径小于所述第一通孔(241)的内径，所述封堵段(232)的至少部分外径大于所述第一通孔(241)的内径。

7.根据权利要求6所述的控制阀，其特征在于，所述阀杆组件(23)还包括：

弹簧结构，所述弹簧结构抵接在所述阀体(20)和所述阀杆之间，并向所述阀杆施加使其靠近所述防抱死控制机构(10)的作用力。

8.根据权利要求6所述的控制阀，其特征在于，所述封堵段(232)包括与所述阀套(24)接触或者分离的锥形部分，所述锥形部分的横截面积沿逐渐靠近所述防抱死控制机构(10)的方向逐渐减小。

9.根据权利要求8所述的控制阀，其特征在于，所述第一腔室包括第一直径段和第二直径段，所述第一直径段与所述第一进口(21)连通，所述第二直径段与所述第一出口(22)连通，所述第二直径段的直径大于所述第一直径段的直径。

10.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述第一进口(21)沿所述第一腔室的径向延伸，所述第一出口(22)位于所述第一腔室的轴向上远离所述第一进口(21)的一端。

11.根据权利要求6-10中任一项所述的控制阀，其特征在于，封堵段(232)上设置有流通结构，在所述封堵段(232)抵接在阀套(24)上时，所述流通结构和所述阀套(24)之间形成与第一通孔(241)连通的第二通道。

12.根据权利要求11所述的控制阀，其特征在于，所述流通结构包括设置在所述封堵段(232)上的凹槽(233)。