[发明专利]一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统及车辆

说明书

本发明提供了一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆控制领域。本发明的甲醇发动机冷起动控制方法，包括：获取冷却系统的当前冷却液温度和发动机本体的当前机油温度；根据冷却系统的当前冷却液温度从多种加热模式中选择出与当前冷却液温度匹配的加热模式，并利用选择出的加热模式对甲醇发动机进行加热；根据发动机本体的当前机油温度从多种起动模式中选择出与当前机油温度匹配的起动模式，并利用选择出的起动模式起动甲醇发动机。本发明保证甲醇发动机够在不同的温度均能够顺利起动，使得甲醇发动机在低温下也可以直接起动，从而解决了甲醇发动机低温环境下无法起动的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统及车辆。

背景技术

甲醇发动机中甲醇燃料与空气的混合气闪点为15℃左右，因此甲醇发动机在环境温度低于15℃时无法起动。为了解决甲醇发动机冷起动困难或无法起动问题，目前市场上的甲醇发动机一般采用的汽油引燃起动的方式。而这种方式需要在甲醇发动机上安装一套汽油燃油供给系统及一套汽油喷射控制系统，当环境温度低于15℃时，采用汽油作为燃料起动车辆，待发动机冷却水温达到一定温度自动切换为甲醇燃料。而这种情况下，车辆因增加了汽油燃油供给系统和喷射控制系统使得发动机结构复杂，布置空间大，增加了成本。

发明内容

本发明的第一方面的一个目的是要提供一种甲醇发动机冷起动控制方法，解决了现有技术中甲醇发动机冷启动困难的问题。

本发明的第一方面的另一个目的是解决现有技术中的甲醇发动机冷启动需要采用汽油引燃而导致发动机结构复杂、空间大、成本高的问题。

本发明的第二方面的一个目的是要提供一种甲醇发动机冷起动控制系统。

本发明的第二方面的一个目的是要提供一种包含有甲醇发动机冷起动控制系统的车辆。

特别地，本发明提供一种甲醇发动机冷起动控制方法，所述甲醇发动机包括发动机本体、进气总管、进气总管加热器、进气歧管、进气歧管加热器、冷却系统和冷却液加热器，其特征在于，所述控制方法包括：

获取所述冷却系统的当前冷却液温度和所述发动机本体的当前机油温度；

根据所述冷却系统的当前冷却液温度从多种加热模式中选择出与所述当前冷却液温度匹配的加热模式，并利用选择出的加热模式对所述甲醇发动机进行加热，其中，所述多种加热模式包括利用所述进气总管加热器对流经所述进气总管的气体进行加热的第一加热模式、利用所述进气歧管加热器对流经所述进气歧管处的气体进行加热的第二加热模式和利用所述冷却液加热器对所述冷却系统内的冷却液进行加热的第三加热模式；

根据所述发动机本体的所述当前机油温度从多种起动模式中选择出与所述当前机油温度匹配的起动模式，并利用选择出的起动模式起动所述甲醇发动机。

可选地，根据所述冷却系统的当前冷却液温度从多种加热模式中选择出与所述当前冷却液温度匹配的加热模式，包括如下步骤：

从多个预设温度范围中确定所述冷却系统的当前冷却液温度所属的预设温度范围；

根据确定出的该预设温度范围从所述多种加热模式中选择出与该预设温度范围对应的加热模式。

可选地，所述多个预设温度范围包括第一预设温度范围和第二预设温度范围，所述第二预设温度范围中任一温度值小于所述第一预设温度范围中任一温度值；

所述根据确定出的该预设温度范围从所述多种加热模式中选择出与该预设温度范围对应的加热模式，包括：

在确定出的该预设温度范围为所述第一预设温度范围时，利用第一加热模式对所述甲醇发动机进行加热；