[发明专利]一种风电齿轮箱输出轴密封回油结构在审
| 申请号: | 202111514804.X | 申请日: | 2021-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN114033851A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 孙海波;沈峰 | 申请(专利权)人: | 南京高速齿轮制造有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16H57/04;F16H57/029 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 任德欣 |
| 地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 齿轮箱 输出 密封 结构 | ||
1.一种风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,包括:
齿轮箱箱体(1),所述齿轮箱箱体(1)设置有箱体回油通道(11),所述箱体回油通道(11)具有第一出口(111)和第二出口(112),所述第一出口(111)连通所述齿轮箱箱体(1)的内部;
输出轴(2),所述输出轴(2)通过轴系轴承(3)转动连接于所述齿轮箱箱体(1),所述箱体回油通道(11)位于所述输出轴(2)的下方,所述第一出口(111)与所述输出轴(2)轴线之间的距离小于所述第二出口(112)与所述输出轴(2)轴线之间的距离;
迷宫环(4),所述迷宫环(4)套装于所述输出轴(2)上;
轴端透盖(5),所述轴端透盖(5)可拆卸连接于所述齿轮箱箱体(1)的端部,所述轴端透盖(5)设置有迷宫回油通道(51),所述轴端透盖(5)和所述迷宫环(4)之间形成迷宫腔体(6),所述迷宫回油通道(51)的一端连通所述迷宫腔体(6),另一端连通所述第二出口(112);以及
密封润滑油(7),所述密封润滑油(7)设置于所述箱体回油通道(11)内,所述密封润滑油(7)被配置为隔离所述第一出口(111)和所述第二出口(112)。
2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述迷宫回油通道(51)包括:
第一通道(511),所述第一通道(511)的一端连通所述迷宫腔体(6);
第二通道(512),所述第二通道(512)的一端连通所述第一通道(511),另一端连通所述第二出口(112)。
3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述轴端透盖(5)还包括至少一个迷宫引导环(52),所述迷宫引导环(52)将所述迷宫腔体(6)分隔为多个迷宫室(61),所述迷宫回油通道(51)包括多个所述第一通道(511),多个所述第一通道(511)与多个所述迷宫室(61)一一对应连通。
4.根据权利要求3所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,所述密封润滑油(7)填充所述第二通道(512)并侵入至多个所述第一通道(511)内。
5.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述箱体回油通道(11)包括连通第一出口(111)和第二出口(112)的第三通道(113),所述第三通道(113)为直线状或曲线状或直线状与曲线状的组合,所述密封润滑油(7)填充所述第三通道(113)以将第一出口(111)和第二出口(112)隔离开。
6.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,还包括挡油件(8),所述挡油件(8)套装于所述迷宫环(4)外,所述挡油件(8)的一端抵接所述轴系轴承(3),另一端抵接所述轴端透盖(5),所述挡油件(8)与所述迷宫环(4)之间形成回油腔(81)。
7.根据权利要求6所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述齿轮箱箱体(1)还包括具有第三出口(121)和第四出口(122)的挡油件回油通道(12),所述第三出口(121)连通所述齿轮箱箱体(1)的内部;所述挡油件(8)设置有挡油件回油孔(82),所述挡油件回油孔(82)的一端连通所述回油腔(81),另一端连通所述第四出口(122)。
8.根据权利要求7所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述挡油件回油通道(12)位于所述输出轴(2)的下方,所述第四出口(122)与所述输出轴(2)轴线之间的距离小于所述第三出口(121)与所述输出轴(2)轴线之间的距离。
9.根据权利要求7所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述箱体回油通道(11)包括两条分支通道,两条所述分支通道的一端各设置有所述第一出口(111),另一端直接或者间接地连通所述第二出口(112)。
10.根据权利要求9所述的风电齿轮箱输出轴密封回油结构,其特征在于,所述第三出口(121)不设置于所述第一出口(111)的正上方。
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