[发明专利]光学镜头、摄像模组、电子设备及汽车

说明书

一种光学镜头、摄像模组、电子设备及汽车，光学镜头包括沿光轴从物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜、第九透镜、第十透镜及第十一透镜，第一透镜具有负屈折力，其物侧面、像侧面于近光轴处为凸面和凹面，第二透镜具有负屈折力，其像侧面于近光轴处为凹面，第三、四、五透镜具有屈折力，第六透镜具有正屈折力，其物侧面于近光轴处为凸面，第七、八、九、十透镜具有屈折力，第七透镜的物侧面与近光轴处为凸面，第十透镜的物侧面于近光轴处为凹面，第十一透镜具有正屈折力。本申请的光学镜头、摄像模组、电子设备及汽车，能在兼顾小型化设计要求的基础上，实现大像面成像效果。

技术领域

本申请涉及光学成像技术领域，尤其涉及一种光学镜头、摄像模组、电子设备及汽车。

背景技术

近年来，随着车载行业的发展，ADAS(Advanced Driver Assistant System，高级驾驶辅助系统)、行车记录仪、倒车影像等车载用摄像头的技术要求越来越高。以ADAS镜头为例，ADAS镜头可准确、实时地抓取路面的信息(例如实现探测物体、探测光源、探测道路标识等)供给影像分析，用在行车记录方面可为驾驶员的驾驶提供清晰的视野，用在监控安防方面，也可以将细节信息清晰记录下来等，在实际应用各方面提供了相应的技术支撑与应用保障，所以市场对ADAS镜头的需求也日渐增大。但是，相关技术中的ADAS镜头的像素不够高，无法实现大像面成像，导致难以搭配超高像素的感光芯片。

发明内容

本申请实施例公开了一种光学镜头、摄像模组、电子设备及汽车，能够实现大像面的成像效果。

为了实现上述目的，第一方面，本申请公开了一种光学镜头，所述光学镜头包括沿光轴从物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜、第九透镜、第十透镜以及第十一透镜；

所述第一透镜具有负屈折力，所述第一透镜的物侧面、像侧面于近光轴处分别为凸面、凹面；

所述第二透镜具有负屈折力，所述第二透镜的像侧面于近光轴处为凹面；

所述第三透镜具有屈折力；

所述第四透镜具有屈折力；

所述第五透镜具有屈折力；

所述第六透镜具有正屈折力，所述第六透镜的物侧面于近光轴处为凸面；

所述第七透镜具有屈折力，所述第七透镜的物侧面于近光轴处为凸面；

所述第八透镜具有屈折力；

所述第九透镜具有屈折力；

所述第十透镜具有屈折力，所述第十透镜的物侧面于近光轴处为凹面；

所述第十一透镜具有正屈折力，所述第十一透镜的物侧面于近光轴处为凸面；

其中，所述第二透镜、所述第六透镜以及所述第十透镜为非球面透镜，所述第八透镜的像侧面与所述第九透镜的物侧面胶合连接以形成胶合透镜，所述光学镜头还包括光阑，所述光阑位于所述第四透镜与所述第五透镜之间，或者，所述光阑位于所述第五透镜与所述第六透镜之间。