[发明专利]一种模块化的断开式驱动桥及全地面起重机在审
| 申请号: | 202111450677.1 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN114380193A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
| 发明(设计)人: | 詹东安;梁兰兰;唐恒;王伟丽 | 申请(专利权)人: | 江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司 |
| 主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14;F16H37/08 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 邵斌 |
| 地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 模块化 断开 驱动 地面 起重机 | ||
1.一种模块化的断开式驱动桥,其特征是,包括:主减模块与轮边模块,所述主减模块的输入端与分动箱的输出端传动连接;所述主减模块的输出端与轮边模块的输入端传动连接;所述轮边模块与车轮传动连接;
所述主减模块包括非贯通主减模块、贯通主减模块、三联驱贯通主减模块中的至少一种;
所述轮边模块包括第一轮边模块、第二轮边模块、第三轮边模块中的一种,其中,第一轮边模块的速比<第二轮边模块的速比<第三轮边模块的速比。
2.根据权利要求1所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,所述非贯通主减模块包括依次传动连接的第一输入端、第一伞齿轮副、第一差速器、两个分别与所述轮边模块传动连接的第一输出端,其中一个所述第一输出端安装有第一差速锁。
3.根据权利要求2所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,每个所述第一输出端分别与一个所述轮边模块传动连接,两个所述轮边模块的结构相同。
4.根据权利要求2所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,所述贯通主减模块包括所述非贯通主减模块和安装在所述非贯通主减模块上的桥间1:1差速器总成、第一贯通轴总成。
5.根据权利要求4所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,所述桥间1:1差速器总成的输出端通过第一传动齿轮副与所述非贯通主减模块的第一输入端传动连接;同时,所述桥间1:1差速器总成的输出端与所述第一贯通轴总成的输入端传动连接。
6.根据权利要求5所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,在所述桥间1:1差速器总成的输出端与所述第一贯通轴总成的输入端之间安装有第二差速锁。
7.根据权利要求2所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,所述三联驱贯通主减模块包括所述非贯通主减模块和安装在所述非贯通主减模块上的桥间2:1差速器总成、第二贯通轴总成。
8.根据权利要求7所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,所述桥间2:1差速器总成的输出端通过第二传动齿轮副与所述非贯通主减模块的第一输入端传动连接;同时,所述桥间2:1差速器总成的输出端与所述第二贯通轴总成的输入端传动连接。
9.根据权利要求8所述的模块化的断开式驱动桥,其特征是,在所述桥间2:1差速器总成的输出端与所述第二贯通轴总成的输入端之间安装有第三差速锁。
10.一种全地面起重机,其特征是,所述全地面起重机配置有权利要求1~9任一项所述的模块化的断开式驱动桥。
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