[发明专利]一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法

说明书

本发明公开了一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法，属于自动化建模技术领域，该方法涉及车载远程通信终端、网关和车身控制模块。其中，信息是通过CAN总线进行传输的，网关负责在车载远程通信终端和车身控制模块之间进行信息的路由。车载远程通信终端主要负责对信息进行加密和发送加密报文，网关负责对信息进行转发，车身控制模块负责解密报文，仅发出解密结果即可。本发明提供了一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法，实现快速布置方案设计、对比和生成报告，提高工作效率。

技术领域

本发明公开了一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法，属于自动化建模技术领域。

背景技术

汽车前端尺寸从前到后包括A-行人保护空间、前防撞梁厚度、D5-维修经济型空间、B-前端冷却模块厚度、D6-前端冷却模块至动力总成X向距离、D4-动力总成前端至设载前轮心X向距离、D1-前防撞梁前端至动力总成前端X向距离、L-前防撞梁前端至设载前轮心X向距离、D2-发动机后端至前围板X向距离、D1+D2折算(因D2不好规定测量位置，因此采用安全专业考虑碰撞侵入量给出的D1+D2折算值进行对比)、前悬。在汽车结构设计过程中，前端尺寸设定是设计初期的重要环节之一，并且在初期布置方案设计过程中会进行多次重复调整和多方案对比评估，目前汽车前端布置方案设计工作主要是在CATIA中通过使用平移和旋转等命令调整前端各总成的定位和姿态，工作内容繁复且具有重复性。

发明内容

本发明的目的在于解决目前汽车前端布置方案设计的工作内容繁复且具有重复性的问题，提出一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法，所述方法包括：

准备整车布置装配文件，包括：

将前端布置参数化骨架模型装配至整车布置装配模型的整车坐标系下并施加固定约束。随后将前保险杠、前防撞梁、前端冷却模块及动力总成装配至整车布置装配文件，动力总成作为输入条件之一需施加固定约束；

通过所述整车布置装配文件约束前端各总成至参数化骨架模型，包括：参数化骨架模型设定前防撞梁的Z向中心面为前端各总成的高度基准，将前保险杠、前防撞梁、前端冷却模块以控制点为基准约束至参数化骨架模型；

对所述参数化骨架模型调整参数设定得到布置方案；

评估布置方案，包括：

点击编辑表格，随后打开的EXCEL文件中可以量化地对比不同设计方案之间的差异，对设计方案进行评估，同时也可以实现参数的调整和设计方案的增加。

本发明相对于现有而言具有的有益效果：

本发明提供了一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法，驱动前端各总成的3D模型在汽车整车坐标系内的定位和姿态，实现快速布置方案设计、对比和生成报告，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明一种基于标准布局的汽车前端布置参数化骨架模型建模方法的流程图。

具体实施方式

以下根据附图1对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。