[发明专利]一种用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构

权利要求书

1.一种用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，包括设置在燃烧室机匣下游的燃气涡轮导向器和用于安装支撑所述燃气涡轮导向器的连接段，所述燃气涡轮导向器包括同心设置的一外机匣、一内机匣以及固定设置在所述外机匣内壁与内机匣外壁之间并沿周向均匀分布的多个导向叶片，所述外机匣通过其前端面上设置的一前安装边与燃烧室机匣固定连接，其特征在于，

所述内机匣的内壁上沿周向均匀设置有若干定位凸块，每一所述定位凸块上设置一沿径向延伸的腰型连接孔，所述内机匣的内壁通过其定位凸块上设置的腰型连接孔与所述连接段连接；

所述连接段，其与所述燃气涡轮导向器相对的一侧端面上靠近外壁处沿周向均匀设置有若干定位凸肋，相邻两所述定位凸肋之间形成有与所述定位凸块相适配的定位槽，每一所述定位槽上设置一圆形连接孔，所述圆形连接孔用于与所述燃气涡轮导向器内机匣上的腰型连接孔相互配合并通过连接件连接。

2.根据上述权利要求所述的用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，其特征在于，所述燃气涡轮导向器内机匣的内壁上设置有止口定位结构，从而实现装配时与所述连接段之间的径向定位。

3.根据上述权利要求所述的用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，其特征在于，所述燃气涡轮导向器通过所述定位凸块上设置的腰型连接孔、设置在连接段定位槽上的圆形连接孔及设置在各所述连接孔中的连接件实现轴向紧固连接，实现涡轮导向器和连接段的轴向限位、径向浮动，从而减少涡轮导向器径向变形不协调，降低导向器内环高热应力水平。

4.根据上述权利要求所述的用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，其特征在于，所述燃气涡轮导向器上的腰型连接孔的中心与所述连接段上的圆形连接孔的中心的径向距离δ为0.1～1mm，根据强度分析结果，确定径向浮动距离，使变形协调最大限度达到最优。

5.根据上述权利要求所述的用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，其特征在于，所述燃气涡轮导向器由高温合金材料制成，所述连接段由不锈钢材料制成，根据强度分析结果，选取最佳线膨胀系数的材料，提高变形匹配度，降低连接段圆形连接孔的应力。

6.根据上述权利要求所述的用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，其特征在于，所述燃气涡轮导向器的定位凸块与导向器内环缘板前缘的轴向距离X1为10～100mm，根据强度分析结果确定最优值，改善传力路径，以降低导向器内环缘板叶根处应力。

7.根据上述权利要求所述的用于降低热应力的燃气涡轮导向器连接结构，其特征在于，与所述燃气涡轮导向器凸块随形设置的连接段厚度X2为2～4mm，可根据强度设计结果进行优化设计，以降低连接段外壁处应力。