[发明专利]全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装及方法在审
| 申请号: | 202111408313.7 | 申请日: | 2021-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN114263508A | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 黄武锋;程欢;孙喆;张晓飞;于锐飞;蒋乔竹 | 申请(专利权)人: | 中广核核电运营有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01D25/28 | 分类号: | F01D25/28 |
| 代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 沈红曼 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全速 低压 转子 叶片 封闭 装配 工装 方法 | ||
1.一种全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,包括相互配合的第一夹持件(1)与第二夹持件(2),所述第一夹持件(1)与所述第二夹持件(2)的第二端铰接在一起;
还包括穿设于所述第一夹持件(1)与所述第二夹持件(2)以驱动所述第一夹持件(1)与所述第二夹持件(2)相对运动以夹持或松开拉筋的驱动件(3)。
2.根据权利要求1所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一夹持件(1)包括第一主体部(11)以及与所述第一主体部(11)连接的第一夹持部(12);
所述第二夹持件(2)包括第二主体部(21)以及与所述第二主体部(21)连接的第二夹持部(22);
所述第一主体部(11)的第二端与所述第二主体部(21)的第二端铰接在一起。
3.根据权利要求2所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一夹持部(12)包括与所述第一主体部(11)连接的第一夹臂(121)、与所述第一夹臂(121)连接的第二夹臂(122),所述第一夹臂(121)与所述第二夹臂(122)的相对面形成第一V型槽(123);
所述第二夹持部(22)包括与所述第二主体部(21)连接的第三夹臂(221)、与所述第三夹臂(221)连接的第四夹臂(222),所述第三夹臂(221)与所述第四夹臂(222)的相对面形成第二V型槽(223)。
4.根据权利要求3所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一夹臂(121)、所述第二夹臂(122)与所述第一主体部(11)的底面均处于同一平面;
所述第三夹臂(221)、所述第四夹臂(222)与所述第二主体部(21)的底面均处于同一平面。
5.根据权利要求3-4任一项所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一夹持部(12)远离所述第一主体部(11)一侧沿中轴线开设有第一开口(124);所述第一开口(124)的端部与所述第一V型槽(123)的顶端相接;
所述第二夹持部(22)远离所述第二主体部(21)一侧沿中轴线开设有第二开口(224);所述第二开口(224)的端部与所述第二V型槽(223)的顶端相接。
6.根据权利要求5所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一夹臂(121)与所述第一V型槽(123)相背的一侧为平面;
所述第三夹臂(221)与所述第二V型槽(223)相背的一侧为平面。
7.根据权利要求5所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一主体部(11)与所述第二主体部(21)对应设有第一安装孔(111)与第二安装孔(211);
所述驱动件(3)穿设于所述第一安装孔(111)与所述第二安装孔(211)以驱动所述第一夹持件(1)与所述第二夹持件(2)相对运动。
8.根据权利要求7所述的全速机低压转子末级叶片封闭拉筋装配工装,其特征在于,所述第一安装孔(111)与所述第二安装孔(211)内周设有内螺纹;
所述驱动件(3)包括螺杆部(31)以及与所述螺杆部(31)连接的操作部(32),所述螺杆部(31)的外周设有外螺纹;
其中,所述螺杆部(31)与所述第一安装孔(111)与所述第二安装孔(211)螺纹连接,其轴向往复移动以驱动所述第一夹持件(1)与所述第二夹持件(2)相对运动。
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