[发明专利]一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法、装置及设备在审
| 申请号: | 202111391838.4 | 申请日: | 2021-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN114116937A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 秦爱君 | 申请(专利权)人: | 北京快成科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/26 |
| 代理公司: | 北京安度修典专利代理事务所(特殊普通合伙) 11424 | 代理人: | 杨方成;马欢萍 |
| 地址: | 100080 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 公路 干线 行驶 轨迹 展示 方法 装置 设备 | ||
本发明涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法,包括采集车辆行驶信息;根据所述车辆的行驶信息和距离计算公式,得到所述车辆的轨迹线路;基于所述轨迹线路,对所述车辆的行驶轨迹进行展示。本发明更直观的展示了车辆在公路干线中行驶轨迹,且提供了轨迹的原始细节信息,提供了车辆在公路干线中行驶时的轨迹断点和轨迹直线,实现车辆轨迹的整体展示效果。本发明还涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示装置、一种存储介质和设备。
技术领域
本发明涉及互联网技术领域,尤其涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法、装置及设备。
背景技术
车辆行驶轨迹是目前地图类数据分析、生产中最重要的数据输入之一。比如基于实时车辆行驶轨迹的实时路况分析、道路开通封闭发现以及基于车辆行驶轨迹的新路发现等。
现有的车辆行驶轨迹渲染方法在轨迹数据规模较大,且轨迹质量差异较大的情况下,其结果经常会出现展示杂乱,用户体验差的情况。同时在路网较为复杂的背景下,直接渲染出来的轨迹往往不能真实反映车辆行驶的真实情况,也无法用于反映道路的真实通行情况。抽象化的渲染方法由于其结果只展示了大规模轨迹的统计结果,缺失了轨迹的原始细节信息,不利于基于原始车辆行驶轨迹进行直观的道路通行状态分析。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法、装置及设备。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法,包括:
采集车辆行驶信息;
根据所述车辆行驶信息和距离计算公式,得到所述车辆的轨迹线路;
基于所述轨迹线路,对所述车辆的行驶轨迹进行展示。
本方法发明的有益效果是:提出了一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法,包括采集车辆行驶信息;将所述行驶信息进行处理后,得到所述车辆的轨迹线路;基于所述轨迹线路,对所述车辆的行驶轨迹进行展示。本发明更直观的展示了车辆在公路干线中行驶轨迹,且提供了轨迹的原始细节信息,提供了车辆在公路干线中行驶时的轨迹断点和轨迹直线,实现车辆轨迹的整体展示效果。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步地,所述根据所述车辆行驶信息和距离计算公式,得到所述车辆的轨迹线路,具体包括:
将所述行驶信息中的原始数据进行遍历后分页式数据缓存,其中每一页中的所述原始数据的数量是第一预设数量;
将每一页中的所述原始数据的采集时间与下一个所述原始数据的采集时间进行比较,根据比较结果,将每一页中的所述原始数据过滤;
根据距离计算公式,计算过滤后的每一页中所述原始数据之间的距离;
当计算得到的每一页中的所述原始数据之间的距离的数量大于第二预设数量时,从所有所述原始数据之间的距离中抽出第三预设数量的所述原始数据之间的距离;
基于所述原始数据之间的距离,得到所述车辆的轨迹线路。
进一步地,所述根据距离计算公式,计算过滤后的每一页中所述原始数据之间的距离,具体包括:
将第一原始数据和第二原始数据之间的经度差x、所述第一原始数据和所述第二原始数据之间的纬度差y、所述第一原始数据的经纬度LatA以及所述第二原始数据的经纬度LatB输入至公式
其中R是常数,地球赤道的半径,得到所述第一原始数据和所述第二原始数据之间的距离s;
比较所述距离s是否大于预设距离;
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