[发明专利]一种高安全性乘用三轮车用蓄电池托架

说明书

本发明公开了一种高安全性乘用三轮车用蓄电池托架，包括底板、一对侧板和多个减震机构；底板的上侧设有承载板，用于放置蓄电池，承载板与底板之间安装有减震棉，底板和承载板相对的一面上均设有多个第一限位块，减震棉设于多个第一限位块之间；一对侧板对称设于底板的两侧，且与底板之间通过螺钉连接；减震机构设于底板和承载板之间。本发明通过相应机构的设置，可以对托架传递的振动进行及时的缓冲，大大降低振动对托架上蓄电池造成的影响，避免蓄电池上线路因振动而发生脱落的概率，进而可以保证线路的连接稳定性，保证电动三轮车的正常运行状态，大大降低因线路脱落而引起的交通安全事故，一定程度上可以保证驾驶者的安全。

技术领域

本发明属于乘用三轮车技术领域，具体涉及一种高安全性乘用三轮车用蓄电池托架。

背景技术

乘用三轮车主要分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动，后部主要是车厢，可以载人也可运货，乘用三轮车根据性质可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

其中，电动三轮车的使用范围相对较为广泛，现有的电动三轮车多采用蓄电池进行牵引，动力强大；采用直流电动机进行动力输出，保证电动三轮车平稳运行，且电动三轮车运行噪音小，使用寿命长；其控制系统采用无级调速系统，结构简单，操作简便，广受人们的青睐。

现有的电动三轮车用蓄电池在使用时，一般都是放置在托架上，且现有的蓄电池用托架多由1-2mm厚钢板制作而成，其通过固定螺栓安装在乘用三轮车的车体上，且托架缺乏防震装置，当乘用三轮车因颠簸发生振动时，托架会将振动直接传递到蓄电池上，久而久之容易造成蓄电池上连接线路的松动，进而容易造成线路的接触不良，容易影响电动三轮车的正常行驶，严重的可能会引起交通事故，对电动三轮车的驾驶者造成危害。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种高安全性乘用三轮车用蓄电池托架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高安全性乘用三轮车用蓄电池托架，以解决上述的蓄电池托架因缺乏防震装置而容易对蓄电池造成影响的问题。

为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：

一种高安全性乘用三轮车用蓄电池托架，包括底板、一对侧板和多个减震机构；

所述底板的上侧设有承载板，用于放置蓄电池，所述承载板与底板之间安装有减震棉，所述底板和承载板相对的一面上均设有多个第一限位块，所述减震棉设于多个第一限位块之间；

一对所述侧板对称设于所述底板的两侧，且与底板之间通过螺钉连接；

所述减震机构设于所述底板和承载板之间，用于对底板上的蓄电池起到减震作用。

进一步地，所述承载板的截面积小于底板的截面积，便于承载板的上下滑动，避免承载板滑动时对底板造成影响，从而可以对承载板上的蓄电池起到减震的作用。

进一步地，一对所述侧板相互远离的一面上均固定连接有固定板，用于固定固定杆；

所述固定板上固定连接有固定杆，用于滑动环的滑动，所述固定杆上滑动设有滑动环，便于调节连杆的位置，以便蓄电池的安装与拆卸，方便使用者维护。

进一步地，一对所述滑动环之间固定连接有连杆，用于固定承载板上的蓄电池，避免蓄电池从承载板上脱离，提高对蓄电池的固定效果；

所述滑动环上连接有锁止螺钉，用于锁止固定滑动环，进而可以固定连杆，保证连杆对蓄电池的固定效果，避免蓄电池存在晃动的现象；

所述连杆的外侧套设有环形套，一方面可以提高连杆对蓄电池的固定效果，使得连杆与蓄电池固定牢固，另一方面可以为蓄电池的上下移动提供一定的缓冲空间，避免蓄电池与连杆发生碰撞，保证蓄电池的安全。